粤港澳大湾区城市停车管理高峰论坛举行 立体停车共享停车等成为热点话题

　　作为全国机动车密度最高的城市之一，深圳每公里510辆的机动车密度，远超国际警戒线每公里270辆的标准。如何平衡解决刚性需求和严格执法的矛盾是一道难题。加强停车场建设，强化停车管理已经成为城市管理的新要求。

　　11月28日，由深圳交警主办的2019粤港澳大湾区城市停车管理高峰论坛在会展中心举行。来自政府、协会组织、领军企业、技术社群和社会团体的百位嘉宾受邀出席论坛，聚焦立体停车、路内路外停车，共享停车等热点话题。

　　建停车数据共享应用机制

　　“对此，深圳交警部门充分利用特区立法权，推出了‘违停分档处罚’机制，明确不同道路的违停处罚额度、严管时段、人性化执法时间等具体信息，区别‘无赖’和‘无奈’。”深圳交警支队副支队长冯新毅在分享“共智、共享、共赢-深圳交警关于城市智慧停车管理的探索与实践”中介绍，深圳根据不同的路段，分为四档，普通道路违停处罚200元、繁忙道路违停处罚500元、人行道、斑马线以及黄方格内违停处罚1000元、因违停导致道路拥堵的处罚2000元。

　　他介绍，深圳一直以来实施违停查处“精细化”，根据道路实际情况，明确每一条道路的违停处罚额度、严管时段、人性化执法时间等具体信息，定期动态调整管理策略，实施精细管理；实现违停查处“人性化”，对部分老旧小区确无停车区域的，在不影响交通的前提下，夜间及节假日可适当放宽严管力度；在部分学校、医院等有临时停车需求的区域，施划临时停车路段，规范管理、合理引导，进一步提高道路交通综合管理能力。

　　目前全市共设置路内临时停车泊位共1.76万个，涉及430条路段。深圳交警将路内及路外的停车数据采集运用，通过将停车数据共享给高德、百度等地图商，为市民提供覆盖面更广、精准度更高的停车诱导服务；此外，构建全市停车信息一张图，包含了经营性停车场、“宜停车”、公交场站的数据信息，并将信息发布给各政府相关部门、群众使用，推动行政管理部门间数据交换共享。

　　与此同时，利用大数据及AI技术，实现星级用户与微信、支付宝、银联及停车运营企业信息互认，为市民提供无感支付的便捷停车体验，目前通过“深圳交警星级用户”已经可以连通3200余家停车场进行无感支付。

　　统筹动静态交通一体化

　　“通过业界交流学习，开阔眼界提高见识，为进一步推动智慧停车产业全面发展，破解城市停车难题、提升静态交通管理水平提出更多更加科学、有效的解决方案。”深圳市交警局局长徐炜表示，深圳依托良好的停车产业基础及政策环境，先行先试，有着为粤港澳大湾区以及全国其他城市探索推动停车产业健康发展，加快智慧停车建设以及有效解决城市停车难题的可复制、可借鉴、可推广经验、做法的使命和责任。

　　下一步深圳交警将进一步完善停车管理体制机制，严格停车执法管理，挖掘盘活停车资源，管控引导停车需求，优化静态交通治理，提升停车信息化水平，通过统筹动静态交通一体化，推动破解城市“停车难”，努力打造城市停车管理的先行示范和城市范例，为市民提供更加优质的出行体验。

　　深圳拟增2370个宜停车泊位

　　深圳市交通运输局28日表示，为合理高效利用道路资源，更好地满足市民短时停车需求，该局会同市公安交警局编制了《深圳市原特区外5个区（新区）拟新增宜停车泊位规划方案》，拟在全市新增2370个宜停车泊位。

　　其中，拟在宝安区3条道路新增316个宜停车泊位，龙岗区23条道路上新增890个宜停车泊位，龙华区14条道路新增702个宜停车泊位，光明区9条道路新增305个宜停车泊位，大鹏新区5条道路新增157个宜停车泊位。其中，宝安区新增泊位集中于大王山公园片区和宝安公园片区，大鹏新区新增泊位集中于葵涌人民医院片区。

　　目前，市民可以通过深圳市交通运输局官网查询方案详情，并在2019年12月24日以前就方案提出意见或建议。（来源：广州日报）