12月30日上午，深圳市轨道交通四期调整路线（第二批）：6号线支线二期、7号线二期、12号线二期、13号线二期南延、16号线二期在地铁16号线二期阿波罗站举行开工仪式。至此，除8号线三期外，深圳市轨道交通四期调整线路全部开工，力争于2025年陆续建成通车。

　　四期调整线路建设规划于2020年3月获得国家发展和改革委员会的批复，包括3号线四期、6号线支线二期、12号线二期、13号线二期（含北延段和南延段）、16号线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、20号线一期。共9条线路、10个项目，总长约75.93公里，设站49座，建设总投资约为人民币914亿元。首批项目（3号线四期、11号线二期、20号线一期、13号线北延段）已于2020年8月18日开工，本次为第二批共五个项目开工。

　　其中，6号线支线二期工程位于光明区，途经光明中心区、凤凰城片区终至光明城站。线路全长4.94km，采用高架+地下敷设方式。建成后将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘。

　　7号线二期工程位于南山区，起于既有西丽湖站由东至西进入大学城片区，线路全长2.67km，采用全地下敷设方式。

　　12号线二期工程位于宝安区内，线路全长8.05km，采用全地下敷设，是会展片区、沙井、松岗片区、光明区的轨道交通骨干线。

　　13号线二期南延工程位于南山区内，由深圳湾口岸站引出，终至东角头站，线路全长3.82km，全地下敷设。建成后将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线。

　　16号线二期工程位于龙岗区内，线路全长9.46km，全地下敷设。（来源：深圳特区报）