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服务公交客运企业 服务公交客运企业(图文直播)

来源:发布时间:2014-02-27 15:15字号:【 视力保护色:      

 

  【主持人】:由于时间关系,今天政府在线“政企通”活动到此结束。再次感谢政府在线给我们提供了这么一个和网友沟通的平台,也再次感谢各位网友对深圳交通的关心和关注,今后我们更多的听取各位网友的意见建议,希望网友们也一如既往地关心深圳的交通行业,多提宝贵意见。也感谢参加今天活动的各位企业的代表。谢谢!2014-02-27 15:57:12

  【娄和儒】:国际化,特别是最近这些年来移动互联网巨大进步,也在挑战我们传统的交通运输行业,不仅存在挑战,也在面临着革新的机会。作为交通运输行业我们必须有这种胸怀,拥抱市场的力量,拥抱技术进步的力量,拥抱革新的力量。只要是在符合法律的前提下,对广大市民出行有益、有好处,给广大市民出行能带来好处的东西我们都是欢迎的、都是拥抱的。当然对损害广大市民的利益,比如说目前出租车行业出现的拒载、行车过程中打手机,这些我们都有明确的法律规定,因此我们出台了三个禁止的政策,也是维护广大市民利益,也是维护法律尊严。

  感谢社会各界、感谢各位网友,沟通是无限的,我们通过沟通来共同集中社会各界的智慧,把交通行业建设好、发展好。谢谢各位!2014-02-27 15:57:05

  【娄和儒】:另一个,市场化。虽然出租车行业不是一个完全的市场化的行业,因为出租车行业的价格是由政府管制的,企业和司乘人员不能随意调整票价,票价在行业中间不能起杠杆作用。但是我们可以把市民最关心的出租车行业的安全性、服务的质量和广大市民的满意程度经过综合测评,把它变成一个产品,让服务这个产品对资源的配置起决定性作用。实际上也借鉴了市场化的精髓,让服务质量在配置资源中起决定性作用。2014-02-27 15:55:31

  【娄和儒】:我今天参加这个节目也特别有感慨。我觉得特别是我们很多网友政策水平非常高,也非常专业。比如说刚才提出的“三化一平台”,“三化一平台”实际上是这次深圳市委市政府贯彻十八届三中全会全面深化改革提出的深圳未来改革一个主要的思路和精髓。对出租车行业来讲,三化实际上就是指法治化、市场化、国际化,一平台是前海平台,三化和出租车行业确实密切相关,比如法治化,出租车行业是民生型行业,必须在依法的前提下从事经营,我们广大乘客、广大企业和司乘人员必须遵法守法,这是我们行业发展的基础。2014-02-27 15:54:38

  【娄和儒】感谢今天各个企业提出了公交行业、出租车行业存在的一些问题,也特别感谢广大网友对交通问题的关注,也特别感谢社会各界对城市公交行业的关心和厚爱,只有我们共同努力,才能把深圳我们这座城市的公共交通发展好,满足不同层次乘客出行的需求。我们政府在线这个平台的时间是有限的,但是我相信交通运输委和企业之间、广大网友之间沟通是无限的,我们沟通之门永远向企业和广大网友敞开,除了我们政府在线这个沟通之外,事后随时欢迎社会各界和广大网友和我们进行沟通。2014-02-27 15:52:42

  【主持人】:感谢各位网友的提问。下面有请交通运输委党组成员机关党委书记娄和儒同志对今天的“政企通”活动作一个小结。2014-02-27 15:51:55

  【斗士】:向娄和儒提问:请问市交通运输委对于打击假冒出租车非法营运有何具体举措?2014-02-27 13:18:07

  【娄和儒】:目前交通运输委已经组建了执法支队专门打击非法营运机构,我们有决心、有能力净化我们的营运环境。我们的工作也得到了广大驾驶员的支持和配合。2014年我委将深入开展雷霆7号打击假冒出租车专项行动。同时我们还会在源头上采取措施,也就是说我们在出租车退出营运市场的时候,我们在这方面加强管理、严格控制,在把原出租车在退出市场的时候,让他们没有机会再流入我们深圳市市面上营运,从源头上进一步控制和打击假冒出租车非法营运。2014-02-27 15:51:44

  【一帆孤舟】:向娄和儒提问:深圳市提出“三化一平台”的思路,请问出租车行业如何与国际大都市接轨?对于提升行业管理水平有什么政策?2014-02-27 13:17:25

  【娄和儒】:出租车是文明行业、窗口行业,这几年我们这个行业坚持规范管理,服务水平明显提升。我们将继续总结优化创新,保持健康发展的态势,提升文明创建的成果。构建和谐劳动关系,打造可供全国借鉴的先进的管理模式,我委将以智能化建设为依托,提升行业的管理服务水平。年内将继续完善出租车信息管理系统的试点工程建设,全面的更新1.6万辆出租车智能终端,同时继续规范电召服务调度中心运作,提高运行服务水平,打造全国出租车电召第一品牌。重点推进民生工作,优化外部环境。在深南大道主干道的支路附近区域新设100个出租车停靠站点。大力推动综合服务区建设,进一步提升出租车服务水平。2014-02-27 15:50:33

  【烟雨濛濛】:向娄和儒提问:与支付宝联合的快的打车软件和与微信支付联合的嘀嘀打车软件已深入到出租车行业中,将给传统出租车行业带来巨大冲击,也出现一些需要及时解决的新问题,例如服务质量纠纷、蓝派车非法营运等等,请问交通运输委将如何规范管理?2014-02-27 13:20:14

  【娄和儒】:对于目前打车软件出现的这些问题,我们态度是既不一刀切封杀打压,也不放任不管。近期我们是依据相关法律法规,从维护社会和公众利益出发,出台了三个禁止的措施。一是严禁出租车驾驶员在行驶中使用手机电话来确保营运过程中乘客的生命财产安全。二是禁止出租车驾驶员拒载,驾驶员不得有拒载挑客行为,三是禁止任何非法的营运活动。近期交通运输委将会同公安公交联合开展专项整治行动,进一步加大对非法营运打击力度,确保行业平稳有序。2014-02-27 15:48:29

  【彬彬有礼】:向娄和儒提问:我想咨询一下,关于公交优惠问题?2014-02-27 13:23:29

  【娄和儒】:目前我们公交优惠是有多种方式,一种是免费群体,对我们65岁以上不论男女实行免费。同时对学生也有免费。这些都是针对一些特殊的群体。目前对全体市民的优惠政策是使用深圳通乘客只要在90分钟内进行换乘就可享受每次4毛钱换乘优惠。使用深圳通还有不同的打折优惠,最低是8折优惠最高有打到65折。这是乘坐公交的优惠。乘坐地铁是95折优惠。今年我们委还要开展公交优惠换乘票价研究,旨在提高我们公交换乘效率,降低换乘的成本。2014-02-27 15:46:31

  【温锦相】:向企业代表提问:现状分析1、城市化进程进一步加快导致了日出行流量的进一步增加,私家车保有量过量增长加剧了城市交通的拥堵2、客运交通运输由传统保障型向开放的优质型转变和跨越3、城市出行需求呈现多样化、高标准的出行特点4、公共交通对市民吸引力下降,市民出行选择公共交通工具比例逐渐下降5、巴士集团运营、管理成本的日益增加针对巴士集团公交客运运输,提出:开发特色化高端客运战略运输,整合资源实现全方位、多层次、特色化、高标准的战略运输规划,满足市民出行需求,另外,通过转变运营方针和优化营运结构为巴士集团的运输进一步转型和发展奠定了坚实的基础,同时也是对现阶段城市客运出行需求的一个重要的试金石和检验!通过这次机会,希望能让每一位市民都有机会参与到公共客运交通运输的建设中来,让每一个市民共同为深圳的公共客运交通运输事业尽自己的一份力,因此,作为一位普通的市民,通过这样机会,请求面见公交处程长斌处长并亲手提交详细的计划方案温锦相15013640140yxuanda@163.com开发特色化高端客运战略运输,转变运营方针、优化营运结构,满足市民出行需求2014-02-27 14:54:44

  【娄和儒】:看来这位网友非常专业,也非常热爱交通。我们也非常欢迎这样的网友和我们面对面交流,提供好的意见建议。我看不仅是意见建议,还提出了很好的方案。如果说我们广大的市民像这样的网友多提很好的意见,多提宝贵的经过调研基础的意见,就能更好解决我们公交出行的问题。正如网友所说随着城市化进程加快,出行的需求和特征也发生明显变化,而且随着多种交通方式的发展,满足不同群体的出行需求需要,比如说我们的公交、出租车、民航、铁路包括高铁等很多出行方式受到社会各界的欢迎,公共交通我们的发展目标就是要优先发展,提高公交车的吸引力,让公交车的出行能够最大限度的能够替代私家车出行。这样的话,我们城市交通结构更加合理,尽可能减少私家车出行,解决城市交通拥堵的问题。 这个网友提出了要面见公交处,我觉得公交处应该主动和这位网友联系,找时间坐下来耐心的听取这位网友以及还也其他有很好建议网友的意见和建议。2014-02-27 15:44:20

  【彬彬有礼】:向娄和儒提问:我想了解下,下一步将有怎样的公交设施完善的举措?2014-02-27 13:25:05

  【娄和儒】:为了大力推进原特区外公交站停靠的建设,我们坚持以市场化为导向,积极引入社会资金,采取政府投资与社会投资相结合的模式,按照不同地域因地制宜分批完善改造提升。一是发挥企业积极性,将现有候车亭按统一标准升级。二是引进大型骨干企业升级更新原特区外政府投资建设的候车亭,对简易站进行新一代候车亭改造,今年我们委将在原特区外新建400座以上新一代公交候车亭,完成特区外1000座无设施站相关工作。2014-02-27 15:42:11

  【清馨】:向娄和儒提问:目前我市非法营运车尤其在原特区外较多,特别是非法营运电单车,对公交市场冲击较大,而且电单车严重影响交通安全,建议市交委联合相关单位加大打击力度,加强对营运秩序的维护及监管。2014-02-27 13:28:35

  【娄和儒】:公平竞争是市场经济一个核心要点,非法营运对我们正常营运秩序造成冲击,对此交通运输委多年以来一直非常重视打击非法营运,我们先后在上级领导部门大力支持和组织下,建立了联合打击的执法机制,通过联合公安交警、区政府、街道办等多方面力量对非法营运一直维持高压打击态势。2013年光是非法营运汽车已经查处6267辆,对维护正常营运秩序发挥了非常有效作用。2014年仍然会保持打击力度,目前正在做雷霆7号整治方案,继续组织相关的部门持续深入的开展打击非法营运,通过全市组织专项行动,重点区域专项行动等等多种方式进行打击,保证正常的营运秩序。关于电单车违反规定载人载物的问题,我们也把这个问题列入雷霆7号范围,组织公安交警进行查处。2014-02-27 15:40:14

  【温暖】:向娄和儒提问:近几年来市交委加快公交中途站的建设,但目前存在大巴列车化和社会车辆占用公交中途站的问题,市交委能否采取措施予以改善,便于公交车中途停靠?2014-02-27 13:26:46

  【娄和儒】:这个问题和前面网友提的问题一样,实际上就是如何保证公交线路周转效率,目前社会车辆占用公交停靠站的问题在部分路段、部分时段这种现象还是非常普遍。我们今年也是会和公安交警部门一起联手加大对社会车辆占用公交停靠站进行查处打击。目前也存在部分公交站点存在大巴列车化的问题,针对这一类问题,我们今年会同八个辖区交通局对于辖区内站点进行全面排查,对大巴列车化问题严重的站点采取分站停靠、分站设置或者进行深港湾改造等几方面来解决公交站点大巴列车化问题,提高公交车辆周转效率。2014-02-27 15:35:50

  【飞翔】:向娄和儒提问:请交委同志谈谈有关公交专用道建设管理方面的问题?2014-02-27 13:32:33

  【娄和儒】:目前我市公交专有道740公里,已经在全国公交专用道网络建设居于领先地位,公交专用道是保证公交周转效率、运行速度重要的一个手段,也就是说公交优先首先在路权优先方面予以保障,2014年我们会在740公里的基础上,对整体公交线路公交专用道规划进行优化,今年计划优化新增50公里专用道,进一步完善我们的公交专用道的网络,提高公交的运行速度。同时我们也在和公安交警加强联系,在公交车辆上安装抓拍的系统来对社会车辆在高峰时段侵占社会公交专用道进行抓拍。2014-02-27 15:34:53

  【玉米】:向娄和儒提问:请问在线网优化方面,有怎样的考虑?2014-02-27 15:33:31

  【娄和儒】:我市建立了轨道交通为骨架,常规公交为网络,出租车为补充、慢行交通延伸的一体化发展目标,一直以来我委在年度公交线网优化中始终坚持提升大公交体系的整体效率,始终坚持优化公交线网结构,提高公交运行的效率,2013年全年共优化568条公交线路,解决了97处公交诉求,原特区外公交场点500米覆盖率提高到91%,线网运行效率、整个公交服务水平进一步提升。为了进一步发挥常规公交运能,2014年采取以下几个方面措施。一是启动路内换乘枢纽建设。二继续调整轨道网整合,提高轨道网和公交网整体效率。三是我们会加强原特区外公交空白也就是目前没有公交车的解决的力度,解决市民的公交出行空白。四是继续深入推广三层次线网优化工作。2014-02-27 15:33:31

  【主持人】:谢谢各位企业代表的提问,下面进入第二个环节,请娄和儒书记回答网友的问题。2014-02-27 15:33:16

  【娄和儒】:因为无障碍出租车也是刚刚开始营运时间不长,我们会采集分析各项数据,密切关注无障碍出租车在运营过程中产生的问题。同时我们也会积极协调政府财政部门在无障碍出租车在油补方面跟他们协调,在这方面做出适当的补贴。同时也会跟残联进行协调,在我们无障碍出租车在服务于特殊人群的时候也会给予一定的鼓励和支持。2014-02-27 15:31:30

  【企业代表】:运发集团:我们是运发公司的,去年我们运发公司投放了一批无障碍出租车,也是一项民生工程。但是无障碍出租车因为排量2.4,跟普通出租车1.8、1.6有一个明显的差异,燃油消耗成本在整个出租车行业比较高,所以企业跟驾驶员承受不了这样的运营成本,所以说我们想咨询一下交通运输委如何把这项民生工程落实到实处?2014-02-27 15:31:20

  【娄和儒】:关于出租车行业如何应对特区一体化问题,随着特区一体化建设深入,各个区沟通联系更加密切,并且已经形成了在原来关外居住、关内就业这么一个出行特点。市民对公交、出租车这些交通工具需求依赖更加凸现,根据2010年广东省出租车管理办法实施后,已经有了相应规范指引,深圳行业内也在对逐步开放本地的绿色出租车进入原来的特区内进行积极探索和讨论。这个里面又包含了对于现行的政策法规突破以及如何进行科学配置车辆等一些重大问题,所以在遵行现行法律法规前提下,我们会继续深入研究深圳出租车在一体化方面如何做,尽最大努力把现行的不同区域内、不同运价、不同政策下出租车管理进一步优化和资源进行整合,来给市民提供更加高效、更加安全舒适的出租车服务。2014-02-27 15:29:11

  【企业代表】:鹏程出租车公司:各位领导、各位朋友,下午好!我代表出租车行业向领导提两个问题,第一,交通运输委关于出租车行业应对和适应特区一体化有和进展和举措?第二,近年来各企业基本工资、住房公积金等福利政策产生的经营压力,出租车企业已经进入亏损边缘,请问交通运输委有什么举措?2014-02-27 15:27:26

  【娄和儒】:关于我市道路客运企业缺乏竞争力和发展后劲的问题,目前我市是这样,经省交通厅批准我市有78家道路客运企业,道路客运资源确实比较分散。从目前现行政策法规方面来看,如果采取行政手段强制推行是有很大的法律障碍,也不切实际。但是我们已经向省厅进行了建议,主要就是在新的资源分配的时候要采取服务质量招投标方式。第二,要把企业日常的服务质量的考核和经营行为与资源分配挂钩,进行奖优罚劣,通过这些形式把道路客运资源向管理好的企业进行倾斜,来引导企业向规模化、集约化方向发展,来提高竞争力。

  第二个问题,关于取消道路收费的问题,市交委对这个问题也是高度重视,来积极推进,还路于民,免收高速公路收费。目前梅观高速准备从4月1日起取消收费,这是我们国内首条在营运期间内取消收费的高速公路。在市外,我们也会积极向省厅去协调、请求,在市外领域里多给我们道路客运企业更多优惠措施来减少他们经营的压力,来帮助他们提高发展。谢谢!2014-02-27 15:27:26

  【企业代表】:运发集团:我是运发集团的。我代表道路客运企业提两个问题,第一,目前,深圳市道路客运企业太多,呈现出散、弱、小的特点,对内造成道路资源的挤占、浪费以及尾气污染严重;对外不能形成合力,缺乏有力竞争和发展后劲。建议政府能否依据强有力的行政手段,将道路客运行业发展引向集约化和规模化?第二个问题,我们客运企业遇到许多发展的难题,运价价格不到位,没有享受油补,因为现在油价不停上升。而且人力成本太高,路桥费太高,受到高铁冲击太大,私家车免费,纷纷上路,造成道路严重拥堵,大客车效率低下,严重影响老百姓出行,建议能否降低大客车的高速公路通行费尤其是重大节假日免收大客车的桥路费。2014-02-27 15:24:10

  【娄和儒】:不可否认广告创收可以一方面盘活企业现有资源,为企业增收节支提供条件,但是我们也应该看到广告发布应该注意三方面问题。也是我们制定标准考虑的三方面主要因素:第一,车身广告不能影响行车安全。第二,保证车内乘客舒适。不能因为广告上车窗后,影响车内乘客观赏车外的景观。第三,我们兼顾整个车身的美观,我们也发现有一些企业在车身广告上窗,在颜色、在造型方面还不太美观。所以我们会综合考虑这些方面,企业反映的这些问题,我们将一起调研,一个满足上面三方面条件,又能够为企业增收节支提供条件,结合我们深圳的实际情况今年我们研究修订车身广告的标准。2014-02-27 15:21:12

  【娄和儒】:枢纽场站的建设,涉及到土地、投资等方方面面,目前存在的问题,正如东部公交代表所说的,就是缺口比较大。另外还有一个问题,功能不够完善。我们委一直非常重视这个事,特别是去年,我们委里把枢纽场站建设这项工作作为我们全委深化改革的重要措施之一,也写进我们交通工作会议的报告。这一块我们今年将会在规划、投资、建设、管理等全力推进工作。总体我们今年将推进一批项目建设,目的是为了缓解缺口、完善功能、整体推进。具体的我们计划4个方面推进,一个是新建一批,主要是从综合车场方面进行突破。第二是改造一批,对一些有条件的场站我们进行升级改造。第三,配建一批,这是作为今后场站建设的重要方面,我们将跟规土委、发改等相关部门建立一套机制,利用城市更新二次改造这个契机,推进一批配建场站建设。第四,梳理一批政府储备用地,建立一些临时场站,给企业使用,避免企业临时租用场地的问题。我们也非常希望通过各种渠道一起来呼吁,一起来推进我们场站建设。枢纽场站的建设,涉及到土地、投资等方方面面,目前存在的问题,正如东部公交代表所说的,就是缺口比较大。另外还有一个问题,功能不够完善。我们委一直非常重视这个事,特别是去年,我们委里把枢纽场站建设这项工作作为我们全委深化改革的重要措施之一,也写进我们交通工作会议的报告。这一块我们今年将会在规划、投资、建设、管理等全力推进工作。总体我们今年将推进一批项目建设,目的是为了缓解缺口、完善功能、整体推进。具体的我们计划4个方面推进,一个是新建一批,主要是从综合车场方面进行突破。第二是改造一批,对一些有条件的场站我们进行升级改造。第三,配建一批,这是作为今后场站建设的重要方面,我们将跟规土委、发改等相关部门建立一套机制,利用城市更新二次改造这个契机,推进一批配建场站建设。第四,梳理一批政府储备用地,建立一些临时场站,给企业使用,避免企业临时租用场地的问题。我们也非常希望通过各种渠道一起来呼吁,一起来推进我们场站建设。2014-02-27 15:20:00

  【企业代表】:东部公交:广大网友,娄书记、各位领导,下午好!这里提两个问题,第一,公交场站缺口的问题,目前特区内外公交企业公交场站缺口非常大,大部分场站都是临时租赁的,租金很高或者每年逐年在上涨,这些场站随时面临搬迁,严重影响线路营运、服务质量,请问交通运输委能否加快协调场站的建设。2014年具体有哪些措施?第二,车身广告的问题,车身广告已经是城市一个流动风景线,目前车身广告制作材料、工艺都有很大的进步,建议市交通运输委能否调整公交车身广告的政策,允许车身广告上窗,增加一些企业广告收入,改善企业经营压力?谢谢!2014-02-27 15:15:35

  【娄和儒】:现在我们深圳市免费乘坐公交车的证件有两大类,第一类是由国家和其他省市核发,按照法律法规规定核发,目前这一类证件是不具备深圳通功能。第二类是深圳市核发的三大类优惠证件,一个是民政局核发的优抚对象抚恤补助登记证,残联核发的残疾人登记证,这两个证已经可以实现通过深圳通来免费乘车。目前数量比较大的老龄办核发的证件不具备深圳通功能。一方面可以保证受惠群体的合法权益,同时有效杜绝假证以及刚才企业反映票款流失的问题,实现财政优惠补贴的精准化,鉴于有这方面有利因素,我们今年会加大和我们市相关部门协调力度,力争把老年人优惠乘车卡也加注深圳通功能,但是这里由于国家一部分证件发放的权限不在深圳市,可能这一部分暂时从我们市的角度是没有办法做,我们今年争取把深圳市具有核发证件权限的这一部分证件统一起来。2014-02-27 15:14:42

  【娄和儒】:刚才西部公汽提了新能源推广问题,我们深圳市新能源推广组织协调等工作是由我市发改委统筹负责,自2009年以来在市委市政府统一部署下截至目前累计示范推广公交大巴3050辆,其中混合动力1771辆,纯电动大巴1253辆,纯电动中巴26辆,占全市公交保有量21%,纯电动出租车800辆,在我市三大公交企业精心组织下,几年里累计安全行驶历程5亿公里,减少二氧化碳排放15万吨,取得良好的环境效益、经济效益。经过几年发展,也确实存在一些不容忽视的问题急需解决。主要是营运车辆营运效率偏低,故障率偏高,另外就是安全性、可靠性有待提高,包括维保体系有待进一步完善,充电配套设施不足等问题。我们委也是高度重视这个相关问题,在2011年底到2012年年初我们开展了新能源汽车应用评估工作,相关问题也报送了市有关部门,下一步我们进一步组织评估,2012年这1000辆投放运行一段时间后,尽快启动工作,把问题进一步摸清,同时现在我们定期报送新能源月报表,把相关问题向我们市相关部门反映,通过各方面关注和跟踪问题,切实促进我们市公交行业新能源汽车稳步和持续发展,以保证公交安全运行。2014-02-27 15:12:37

  【企业代表】:西部公交:第二个,免费乘车证造假的问题。市政府推出了免费优惠乘车,证件比较多,这里面存在一部分市民使用假证乘车,但是乘车过程,一个导致我们企业票款流失,另一个也造成我们一线驾乘人员工作难度,建议能否统一使用深圳通识别,降低我们驾乘人员工作难度以及减少企业票款损失。谢谢!2014-02-27 15:09:21

  【企业代表】:西部公交:非常感谢深圳政府在线“政企通”给我们企业这么一个机会,今天下午我们公司有两个问题向市交通运输委提出来,第一,新能源推广方面的问题。目前我市正在大力推广新能源车,但是在新能源车推广的过程中存在着新能源车的运力比我们现有的常规车较低。第二,充电设施存在严重匮乏的问题,我们建议市交通运输委能否协调相关单位在新能源推广过程中,先完善基础配套设施,就是充电设施,包括场站设施,再下达给企业推广的任务。在配套设施不完善的情况下,我们建议为了确保公交服务质量,企业先更新车辆,先采用常规车。新能源目前还是存在续航里程不足的问题,影响了我们服务质量,建议市交通运输委督促厂家根据用户使用需求不断提升车辆的制造水平和工艺以及续航能力。这是新能源方面的问题。2014-02-27 15:08:23

  【主持人】:下面有请西部公交提问。2014-02-27 15:07:01

  【娄和儒】:基层管理人员是我们公交服务、公交生产中各项工作全面落实的一个重要的保障,因为我们基层管理人员对政策的理解程度和管理的水平决定了一项政策、一项工作落实的程度,也是我们公交行业服务水平提升的一个关键的环节。所以我们觉得巴士集团提的这个建议很好,我们在2014年将看通过什么方式把企业的建议采纳并加之推广,我们在2014年会组织牵头和三家公交企业一起来加强对基层管理人员的专项培训,比如说对行业政策的解读,在法律方面的专业知识,行业管理方面的要求,同时对基层管理人员职业道德教育,包括同时知识竞赛的形式来健全整个公交行业的培训、教育,加强企业文化建设,营造一个积极向上、和谐发展的良好氛围,2014年我们一起努力。2014-02-27 15:06:40

  【娄和儒】:巴士集团的代表提出的问题非常好,应该说公交出租车行业能否安全的运行、能否有一个好的服务质量向广大乘客提供,我们从业人员特别是一线的从业人员起着基础性作用。从某种意义来说,方向盘掌握在我们的司机手中。我们的乘务员每天和我们广大市民进行沟通和交流。我们从业人员的素质和我们从业人员的待遇,关系到我们公交出租车行业和谐劳动关系的建立。刚才巴士集团代表反映了我们从业人员工资待遇不高,招录员工存在一定困难,也提出了很好的建议,我认为有很大的合理性。交通运输委我们会协调我们市的相关部门,比如说财政部门、有关住房的管理部门,围绕着从业人员也就是我们基层的一线人员的有关待遇,认真落实市里的有关关于和谐劳动关系、关于基层人员待遇有关规定,也同时加大人员的培训和招录渠道,开展劳动竞赛、服务竞赛、技能竞赛等方面活动,力争把我们的工资待遇向一线员工倾斜。另一方面也提高我们一线员工的素质,打好公交出租车行业服务市民的基础,使我们这个行业有一个良好的精神面貌,建立和谐的劳动关系,把公交行业打造成服务优质安全的行业,也打造成有尊严的行业。2014-02-27 15:05:15

  【企业代表】:巴士集团:我是巴士集团代表,大家都知道公交是一个劳动密集型行业,我们在这里想提两个比较具体的问题,关于从业人员的问题。第一,关于从业人员待遇问题,目前深圳公交行业基层员工薪酬待遇偏低,而且深圳生活的成本又很高,公交行业来自外地的员工比较广泛,可支配收入比较低,生活压力比较大,跟内地生活相比,在这个行业缺乏一个竞争力。我们现在面对司乘人员招聘日益困难,我们想提出建议,主管部门交通运输委是否能够协调相关部门,提高基层从业人员待遇,促进行业良性可持续发展?另外是提升员工的社会福利,建议是否可以协调为公交行业从业人员在申请廉租房、入深户方面给予一定的倾斜,保障公交行业的从业人员队伍问题。第二,关于从业人员培训问题,就是人员素质问题。建议在行业里面组织对于基层的管理人员。我们的人员分两类,基层管理人员、基层生产人员。对于基层管理人员进行统一行业政策、技能方面培训,从而整体提高从业人员素质和管理水平。另外建议主管部门牵头在行业内组织一些劳动技能竞赛,促进行业和谐发展。2014-02-27 15:01:23

  【主持人】:谢谢娄和儒书记刚才对我市客运行业相关的一些政策作了解读。下面有请参加活动的相关企业分别提问。2014-02-27 15:00:08

  【娄和儒】:当然了,企业提出的相关问题也往往是广大乘客在乘坐公交和出租车这个活动中遇到的问题。只有把企业提出的问题和广大乘客反映的问题解决好,只有企业有一个良好的生产经营环境,那么我们的公交服务和出租车服务才会满足广大市民出行安全、舒适、快捷的需要。

  所以我想,我在这里就不多说了,把时间交给各个企业的代表。2014-02-27 14:58:46

  【娄和儒】:各位网友,大家下午好!深圳市交通运输委利用深圳政府在线“政企通”这样一个平台,下午我们邀请了大家比较关心的巴士集团、西部公交、东部公交、运发集团、鹏程电动公司企业代表,就企业从事公交出租车行业生产生活过程中遇到的问题和交委相关部门进行沟通。

  大家知道,公交出租车行业是民生行业,具有基础性、民生性这样一个特点,关系着千家万户,涉及到广大市民的出行,大家非常关注。交通运输委也非常重视。我们现在在开展公交出租车行业服务的过程中,始终坚持问题导向、乘客导向和服务导向。今天下午这个活动也是坚持问题导向的一个工作方式。待会儿,我们各个企业会提出各种各样的问题,提出问题的目的不仅在于回答问题,还在于针对各个企业反映的问题,事后认真的逐一解决相关问题。2014-02-27 14:58:46

  【主持人】:还有交通运输委相关的处室:综法处、安全处、公交处、设施处、客运管理局等相关同志。企业方面有:巴士集团、西部公交、东部公交、运发集团、鹏程出租汽车有限公司。首先有请娄和儒书记向企业介绍和通报我市公交客运出租车行业发展规划和相关政策。2014-02-27 14:57:21

  【娄和儒】:各位网友大家下午好!2014-02-27 14:56:03

  【主持人】:今天在这里举行深圳政府在线“政企通”活动,我们这个活动的主题就是:服务公交客运企业、满足市民出行需求。方式就是在网上演播室进行线上线下互动交流,收集企业意见和要求,全程网络直播。

 

        


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