深圳港引航站

　　此次投资涉及海运和码头、内陆物流、空运、仓储和配送领域。

　　马士基12月4日宣布,将投资超过5亿美元,用于加强在东南亚地区的海运和码头、内陆物流、空运、仓储和配送领域的供应链基础设施建设,以支持该地区成为全球生产中心。

　　对于此次大规模投资,马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)解释称,东南亚是亚太地区增长最快的市场。在东南亚地区,不仅有精通数字技术的人才和蓬勃发展的电子商务,还有政府对全球制造业的支持,这些优势都在刺激该地区的贸易持续增长。

　　柯文胜强调:“我们的投资体现了马士基致力于成为全球物流集成商的承诺,满足客户当前和未来不断变化的运输需求,同时坚定不移地实施我们的脱碳战略。”

　　有数据显示,某些亚洲市场的贸易成本比其他地区高出2至3倍,这意味着,如何降低贸易成本,是班轮公司在该地区发展时需重点考虑的问题之一。

　　马士基表示,在海运和码头方面,继续通过APM码头公司进行投资,增加在东南亚地区的基础设施建设。此外,马士基还与该地区的相关部门密切合作,寻找建设绿色燃料基础设施的机会,以支持其绿色船队的发展。

　　其中一项引人关注的投资,位于马来西亚丹戎帕拉帕斯港。该港有望成为一个多式联运综合物流枢纽,以简化客户的供应链流程。

　　在陆路运输方面,马士基将通过投资,大幅增加在东南亚地区的卡车运输能力,并根据客户的需求,提供更环保的解决方案。马士基还将在2024年之前,试点基于生物柴油的卡车,并推出电动卡车。

　　此外,马士基还将通过投资,增加在新加坡樟宜机场的陆侧仓库容量,旨在巩固其作为马士基区域航空货运中心的地位。

　　在仓储和配送方面,此次投资将使马士基在东南亚地区的仓储和配送能力扩大50%,以增强海运、空运和陆运能力,满足客户需求。

　　马士基预计,到2026年,将在马来西亚、印度尼西亚、新加坡和菲律宾增加近48万平方米的仓储能力。

　　马士基东南亚地区董事总经理Elaine Low表示:“我们在东南亚的投资,旨在为客户提供更好的端到端供应链和物流解决方案。客户将可以根据自己的可持续发展目标,灵活选择不同的运输模式。”