深圳港引航站

　　来自： 中国石化新闻网

　　据今日油价8月13日报道，石油市场正努力应对供需双方诸多的不确定性因素，但一个肯定会影响石油市场、炼油商和价差的因素即将出现，那就是限制在航运中使用重硫燃料的新规定即将出台。

　　市场观察人士和分析人士认为，在一年半的时间里，石油和炼油市场将适应新的监管规定，但一些人表示，就在新规定实施日期2020年1月1日前后这段时间，将会出现冲击。

　　一些专家和媒体将新的航运燃料规则称为“单一最大的石油市场破坏者”，将对整个航运业供应链造成冲击--从原油生产商、炼油商、交易商、托运人，到船舶上交易的所有商品的最终消费者。

　　到2020年初，航运业正准备中断其将使用的燃料类型，石油和燃料市场以及炼油商也在为这种冲击做准备。

　　根据国际海事组织(IMO)的新规定，从2020年1月1日起，船舶只能使用0.5%或更低硫的燃料油，除非上述船舶安装了所谓的“洗涤器”--即从燃料舱排放的废气中去除硫的系统。

　　毕马威风险分析咨询主管Aftab Saleem告诉《福布斯》资深撰稿人DipkaBhambhani，燃料市场将提供套利机会，因为高硫燃料油(HSFO)和低硫燃料油(LSFO)之间的价差将扩大。

　　此外，据Saleem称，对超低硫燃料油(VLSFO)需求的增加将提振对低硫原油的需求。

　　国际能源署(IEA)估计，仅在一年内，对高硫原油的需求就将从350万桶/天降至140万桶/天。到2020年年底，全球约9万艘船舶中估计有4000艘将安装洗涤器，每天将消耗约70万桶燃油。