4月18日上午，在亚太绿色港口研讨会的“绿色港口最佳实践”交流环节，宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司工程技术部总经理洪辉介绍和分享了舟山港北二集司的绿色港口建设情况。
宁波舟山港岸线长度1258 米。改港2017年货物吞吐量突破十亿吨，成为全球货物吞吐量最大的港口。自2001年3月1日投产以来，宁波舟山港一直践行绿色发展理念，不断进行绿色技术创新，致力于打造“绿色精品码头”。
龙门吊“油改电”：宁波舟山港是中国第一家全面投用龙门吊“油改电”且最先收回成本的港口企业，该项目可使能耗下降50%以上。据了解，至2017年底，宁波舟山港已在龙门吊“油改电”项目中累计节约成本15395万元，降低能耗25484吨标煤，减少排放12875吨。
集卡“油改气”：自2010年6月起，宁波舟山港逐步投入使用LNG（液化天然气） 集卡114台。经测算，LNG集卡与柴油集卡相比，烟度及有害气体的综合排放与传统柴油车相比下降85%以上，经济效益、社会效益明显。
牵引车“一拖双挂”：2010年试点 双拖平板的应用，可使单线的作业拖车数量减少25%，采用多挂车节油可达35%-40%。这一项目获交通运输第五批节能减排示范项目。
船舶岸电供应：2014至2017 宁波舟山码头接电船舶共1703艘次；2014至2017 为船舶供电202470kW·h。
清洁能源应用：减少化石燃料，采用空气能热泵机组、风光互补路灯、太阳能热水器等技术设备，清洁能源热水供给率、清洁能源照明供给率均达到了100%。
目前，宁波舟山港已成为中国首家实现全部生产设备使用清洁能源的集装箱码头，年均节约成本2000万元、节约能耗2600吨标煤、减少排放2100吨，荣获浙江省港航管理局颁发的“五星级美丽码头”称号。