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阳光引航服务手册

信息来源:深圳港引航站 日期:2020-01-06 字号:[ ] 视力保护色:123455
  

  

  

  目录

  一、 引言

  二、 引航服务承诺

  三、 引航申请和工作程序

  四、 深圳港引航站港作拖轮配备标准

  

  一、引言

  深圳港引航站成立于 1997年6月,是深圳港唯一的引航机构,隶属于深圳市交通运输局 ( 港务管理局)。成立以来,深圳港引航站以维护国家主权,保障船舶、港口和水域安全,促进港口生产发展为己任,以“安全引航、阳光引航、优质服务、廉洁高效”为宗旨,以高超娴熟的引航技能、良好的服务意识,为港航企业提供优质的引航服务,为促进深圳市现代物流业发展和特区的经济建设作出贡献。

  深圳港引航站现有持证引航员 65名,其中一级以上引航员53名,整支引航队伍具有雄厚的技术力量和良好的服务意识,为挂靠深圳港的各类船舶提供安全优质的引航服务,是深圳港口生产中一支足以信赖的生力军。   为落实交通运输部关于印发《推进阳光引航提升服务水平工作方案》的通知(交水发【2013422号)精神,特编制本手册,供各港航、代理企业使用和监督,共同推进和提升引航服务水平。

  二、引航服务承诺

  我站致力于建设“国内领先、国际一流”引航机构,精心打造深圳港优质引航服务品牌。深圳港口引航服务承诺如下:

  引航受理:站调度室全年365天每天24小时接受引航申请。

  引航计划:每天分五次安排引航计划,并及时公布在引航站网页上,供企业随时查询和监督。

  引航员指派:按照深圳海事局对深圳港各等级引航员引领船舶的种类、尺度规定,指派符合等级要求的引航员执行引航任务。

  引航过程监督:站调度室通过引航动态监控系统对被引船舶的引航实施全过程监控。

  拖轮配备:配备满足安全生产需求的拖轮数量,按正常情况下的港作拖轮配备标准执行。遇特殊情况需变更使用拖轮时,与船方达成一致意见。

  引航费收:按交通运输部颁布的引航费收标准执行,引航签证单和引航费用结算单及时送达申请引航的企业,耐心接受询问。

  引航规范:严格执行海事管理规定和船舶引航操作规程,运用科技手段,精心引领,确保安全。

  优质服务:遵守廉洁规定,杜绝“吃拿卡要”;文明礼貌,认真解答询问、及时答复投诉;用良好的船艺完成每一次引航任务。

  行风投诉监督:

  电话:0755-83797236;

  传真:0755-83797206;

  邮箱:szpilot@jtys.sz.gov.cn;

  地址:深圳市福田区竹子林公路紫竹七道16号主枢纽管理控制中心2118室;  

  邮编:518032。

  三、引航申请和工作程序

  (一)引航申请

  引航申请应当在抵港24小时之前(航程不足24小时的,在驶离上一港之前),由船方或其代理人在深圳港引航站网上的“引航服务申请”向引航站提出,并在船舶抵达引航锚地4小时之前向引航站确认。出港或移泊的船舶,引航申请应当提前3小时在引航站网站上提出。

  (二)引航调度工作

  引航站受理引航申请后及时对引航申请予以审核,审核通过的按排班点安排引航员执行引航任务;未通过审核的及时告知船方或其代理人。

  (三)引航计划安排

  深圳港引航站每天分五次安排引航计划,分别为:

  0600 时安排 10011400的引航计划;

  1000 时安排 14011800的引航计划;

  1400 时安排 18012200的引航计划;

  1800 时安排 22010200的引航计划;

  2100 时安排(次日)02011000的引航计划。

  需申请引航的船舶,引航申请必须在每次引航计划安排前1小时确认。  

    (四)引航计划查询

  所有引航申请的计划安排,均可在每次引航排班半小时后,在引航站网页上的“引航计划”栏目中查询。

  (五)联系方式

  24小时值班电话:0755-83797166;

  值班手机:13600436118;

  传真:0755-83799329;

  网址:http://jtys.sz.gov.cn/szpilot/

  四、深圳港引航站港作拖轮配备标准

  (一)正常情况下港作拖轮配备

  1.东部港区  

  泊 位

  船舶总长(米)/类型

  实际最大吃水

  配备拖轮数量

  备注

  东部港区盐田集装箱码头

  LOA120


  1


  120米≤LOA200


  2

  LOA140米,装有侧推器,且可正常使用,则配备一艘拖轮

  200米≤LOA300


  2

  至少1艘≥4000匹马力

  300米≤LOA360

  14

  2

  至少1艘≥5000匹马力

  300米≤LOA360

  14

  2

  马力≥4000匹,至少1艘≥5000匹马力

  LOA360

  13.5

  靠泊2艘离泊3

  马力≥4000匹,至少1艘≥5000匹;装有侧推器,且可正常使用,离泊时则可配备2艘拖轮

  LOA360

  13.5

  靠泊3

  离泊3

  马力≥4000匹,至少1艘≥5000匹马力;装有侧推器,且可正常使用,靠泊时则配备2艘拖轮

  3E级船舶及相同级别


  靠泊3

  离泊3

  至少2艘≥5000

  华安

  光汇

  中鹏

  LOA100


  1


  100米≤LOA200


  2

  LOA120米,装有侧推器且可正常使用,则配备1艘拖轮

  LOA200


  靠泊3

  离泊2

  配备至少2艘≥4000匹马力拖轮

  LNG船舶

  小于Q-flex级别


  靠泊4

  离泊3

  马力≥4000

  Q-flex级别


  靠泊4

  离泊4

  3艘马力≥5000匹,1艘马力≥4000

  2.西部港区(除大铲湾港区外)  

  泊 位

  船舶总长(米)/类型

  实际最

  大吃水

  配备拖轮

  数量

  备注

  西部港区集装箱码头

  LOA100


  1


  100米≤LOA300


  2


  300米≤LOA370


  至少2


  LOA370


  至少3


  M1M2M4C1~C7S6~S9L1、美视;妈电

  LOA100


  1


  100米≤LOA180


  2


  180米≤LOA230


  至少2


  LOA230

  11

  3


  LOA230

  11

  至少3


  东角头

  LOA85


  1


  LOA85


  2


  一湾

  LOA80


  1


  LOA80


  2


  M3-1M3-2M3-3

  LOA80


  1


  LOA80


  2


  西部港区

  工程船


  视情况使用


  孖洲船厂



  根据航前会研究决定或视当时情况由引航员确定


  3.大铲湾港区  

  泊 位

  船舶总长(米)/类型

  实际最

  大吃水

  配备拖

  轮数量

  备注

  大铲湾集装箱码头

  LOA100


  1


  360米>LOA100


  2

  如吃水≥13米,则配备3

  LOA360


  3


  机场油码头

  LOA80


  1


  LOA80


  2


  (二)特殊情况下的港作拖轮配备:

  1.特种船舶或特殊情况下船舶的拖轮配备需经航前会讨论决定。

  2.在引航过程中,如遇到风、流、吃水等不利于靠离泊作业或其他异常情况时,需要增加拖轮的,由当值引航员和船长协商决定,并及时报引航站值班调度备案。

  3.若条件许可,在确保安全的前提下,引航员可适当减少使用拖轮的数量或降低使用拖轮的马力,并及时报引航站值班调度备案。

  

  

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