按照深圳港引航站培训计划，2019年10月20日我站第八期培训班学员一行14人赶赴武汉理工大学航海学院参加引航应急演练培训，在站领导和航海学院领导的关怀和积极组织策划下，此次培训取得了圆满成功。武汉理工大学航海学院精心准备了“引航员自我减压、自我调整与自我修养”、“常见疾病的预防与应急急救”、“海事案例分析”、“思想政治教育理论与实践”以及“引航应急模拟演练”等一系列课程。通过系列培训课程的学习，全体学员通过“引航应急模拟演练”课程的训练，引航应急操作专业技能也得到了全面提升，综合素质得到了全面提高和加强，为今后引航工作安全提供了有效保障。
本次培训课程涵盖范围较广，课堂内容丰富、生动有趣，学员们听讲认真，课堂研讨氛围十分热烈，取得了良好的互动效果。由于引航工作工作时间不规律，工作压力大，工作时需要高度集中注意力，因此引航员需要具备稳定的心理素质。通过“引航员自我减压、自我调整与自我修养”课程的学习，使学员们意识到可以通过科学的方法调节心理压力，缓解身体疲劳，从而为引航工作提供安全保障。引航员需要拥有良好的身体素质才能更好地努力工作、认真生活，更是引航工作的安全保障，学员们通过“常见疾病的预防与应急急救”课程的学习，尤其心脑疾病突发征兆讲座以及心肺复苏急救技能训练，不仅加强了学员们的自我防护能力，而且还提高了救助他人的能力，得到了大家的广泛认可和欢迎。“海事案例分析”课程老师主要为学员们讲解介绍了长江水域辖区概况和环境特点以及海上搜救有关方面的知识，重点通过“东方之星”号客轮翻沉事件的分析，总结了海上事故应急处置的工作经验和教训，为搜救组织体系的建设提供了宝贵经验。“思想政治教育理论与实践”课程老师主要分析了当前的国际形势特点，介绍了中美关系、中日关系以及中国与其他国家的关系，总结了当前我国应对纷繁复杂的国际关系的战略和措施，使学员们深刻意识到当前国家发展的艰难与阻力，促使大家更加坚定了立足本职岗位，恪尽职守，努力工作，为祖国发展贡献力量的信念。
本次培训收获最大的还是在航海学院的高仿真度的船舶模拟操器上开展的引航应急演练，这也是本次培训安排的主要课程和重点内容。按照引航站和航海学院老师讨论商议的应急演练的训练内容要求，学员们首先分组进行熟悉设备、仪器、雷达以及电子海图的面板操作，包括锚链操作、报警系统以及拖轮配置操作情况等。组长协调安排组员分别扮演不同角色（引航员、船长、驾驶员、舵工、调度员、其他观察员等）准备模拟操作，老师与领队在控制室确定具体应急方案后开始模拟。领队视情况设置各种突发状况，包括但并不限于主机故障，舵机故障，船舶跳电，增加碍航船，拖轮断缆，恶劣天气等，并且不预先告知驾驶台人员。每次应急模拟演练后，老师在电脑上回放模拟过程、轨迹，由领队和老师引导大家结合本次模拟与实操经验展开充分讨论分析，分享个人操作心得体会，总结成功的经验和失败的教训。
其中印象深刻的是引领模拟操作船长366米集装箱船“武汉二号”吃水15.6米由铜鼓航道进口靠泊SCT5号泊位的模拟训练中出现了两种局面：第一种是落水2节，偏北风5级的情况下，船舶在铜鼓航道接近出口处需要用左满舵，船速10节的情况下才能保持航向，一旦减小舵角或降低船速都会导致船舶向右偏转而导致在铜鼓航道搁浅，驶出铜鼓航道后转向进入蛇口航道时，又需要尽早控制船速控制船首向，避免落水造成船首无法向左转向，而船位压向蛇口1号浮导致搁浅；第二种是在涨水1.5节，偏南风6级的情况下（与老师商量设置），船舶出铜鼓航道口后右满舵向右转向抢上风流，由于速度过快，船舶重载惯性大而舵效差，由于涨水和吹拢风作用，船尾却压向蛇口2号浮和SCT 7-8号泊位拐角，导致无法顺利左转进入蛇口航道；另一个印象深刻的是模拟操作船长330米船宽60米的超大油轮在落水1.5节从友联船厂经铜鼓航道出口，在铜鼓航道出现舵机卡死的状况，在充分利用拖轮和双锚减速控制船位后，因为铜鼓航道底宽270米，此时面临两种选择，是利用双锚减速使船首抢滩搁浅，再利用拖轮顶推控制船尾，使船尾保持在航道里，避免船尾搁浅伤及车舵，还是利用双锚控制船首使船首保持在航道里，再利用拖轮顶推船尾，使船尾保持在航道里避免搁浅，但是如果一旦拖轮顶推船尾顶不住流水压力，将可能导致船尾搁浅在航道边缘，容易造成车舵损伤，所以就需要引航员根据当时的情况迅速做出判断并果断采取相应的措施，在不能避免事故发生的情况下将事故后果产生的伤害降到最低。后来与老师反复探讨该模拟器设备的特点以及操作难度设计初衷，才明白了模拟操作提高难度也是对我们安全引领该类型船舶的一种警示，只有更加合理有效地控制船速、保持好船位且在转向操作时加大提前量，并且提前制定引航应急计划才能做到安全引航。
几天的引航应急演练培训，航海学院的老师安排我们进行了各种船型不同航道或泊位的模拟操作训练，针对不同情况诸如主机失灵，舵机失灵，突遇大风急流，船舶跳电，拖轮断缆等情形下的应急演练，对待训练全体学员态度都特别认真，充分发挥团队精神，群策群力，共同应对突发状况，这种团结协作的精神得到了航海学院老师们的赞扬，夸奖我们深圳港的引航员特别认真好学，引领船舶操作基本功扎实，遇到突发状况能够沉着冷静应对，果断采取措施。此次培训学员们都感觉收获良多，这离不开航海学院老师们的悉心指导和帮助，在每一次的模拟操作当中，老师们都会跟在模拟器旁边观察提醒，耐心地听取大家的意见，他们的敬业精神值得我们敬佩和学习。通过几天的学习和演练，学员们深刻意识到作为引航员，肩上那份沉甸甸的责任与担当，更加认识到引领船舶过程中安全的重要意义，大家一致表示要把学习和训练中收获的知识与经验运用到今后的引航工作当中，细致精心，平稳安全，努力引领每一艘船舶安全进出深圳港。
随着粤港澳大湾区国家战略的全面开展和实施，深圳港将对粤港澳大湾区的发展起到举足轻重的地位，深圳港引航站也将越来越多的承担起精心引领，服务港航的重任，作为一线工作的引航员越来越感到肩上的责任与担当，感受到引航工作的使命与光荣，只有通过不断地学习培训来加强自身业务素质的全面提高，才能在引航工作中保障人员、船舶、港口、货物和环境的安全，才能在“一带一路”的发展和建设中发光发热，才能为粤港澳大湾区的全面发展，中华民族伟大复兴的中国梦的实现贡献更大的力量。（王鑫)