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青马大桥通航高度限制放宽,提升深圳港西部港区超大型船舶通航能力

信息来源: 深圳港引航站 日期:2021-02-01 17:35 字号:[ ] 视力保护色:123455

  1月28日21:00时,由深圳港引航站一级引航员李均榕引领的20万吨级超大型集装箱船“MSC VIVIANA”顺利经烂角咀夜航出口。该轮船长399.98米,吃水15.4米,最大高度73.47米,放倒桅杆后的高度亦达到69.15米,净空高度最少达到53.75米。这是香港青马大桥限高放宽第一天,从深圳港西部港区夜航出口航经青马大桥的首艘20万吨级超大型集装箱船。这次通航的顺利实施,是深圳港引航站积极作为,竭诚服务港航企业,持续提升港口竞争力的又一有力举措。能有效缓解部分20万吨级集装箱船经铜鼓航道进出港的通航压力,而且标志着以后大部分的20万吨级集装箱船进出深圳西部港区又多了一个重要的通航选择。

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  香港青马大桥自1997年启用以来,其通航高度一直限定为53米,部分15万吨级以及20万吨级的超大型集装箱船由于受通航高度限制而无法经青马大桥直接进出深圳西部港区,只能绕行更远距离从珠江口经铜鼓航道进出。这不仅增加了船舶的船期与营运成本,也一定程度上阻碍了深圳港西部港区的发展。在深圳港航企业、深圳港引航站和香港领港会等单位多年来的持续呼吁和共同努力下,香港特区政府日前宣布,自2021年1月28日起,青马大桥通航高度由海面起计53米放宽至57米。净空高度低于54.6米的船舶可随时进出该桥区域,净空高度介于54.6米至57米的船舶,可于该桥的可移动桥底吊机架靠泊在青衣桥塔和马湾桥塔时,进出该桥区域,香港路政署在网上每2个星期公布1次该净空高度船舶的可通航时段。此举将有利于深港两地港航业发展,大大节省船期,降低船东成本,提升码头的竞争力。

  去年深圳港全年集装箱吞吐量达2655万标准箱,货物吞吐量2.65亿吨,实现V型复苏,在全球六大集装箱港口中排名第四,增速第二。这些成绩的取得,与作为连接港口与外轮,在港口运营生产中起重要作用的深圳港引航员是密不可分的。深圳港引航站全年安全引领船舶23306艘次,在疫情全球肆虐时,做到了引航员无一人感染,船舶无一艘延误船期。2021年在交通强国战略、建设粤港澳大湾区、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的机遇下,深圳港引航站将在市交通运输局正确领导下,砥砺前行,不断提升引航服务能力,为深圳港蓬勃发展作出新的贡献。(深圳港引航站 骆胜平)


  

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