深汕交通奋力谱写高质量发展新篇章

比亚迪自主滚装船开拓者1号首航。

鲘门镇百安路。

赤石镇圆赤线。

公交“助学”服务。

　　交通是推动城市高质量发展的“引擎”，事关产业“竞争力”，连着民生幸福感。近年来，在深圳市交通运输局党组、深汕特别合作区党工委、管委会的领导下，深圳市交通运输局深汕管理局以交通高质量发展为引领，为深汕实现跨越式发展蓄势赋能，下好发展“先手棋”，打好城乡“组合拳”，推动“百千万工程”不断走深走实，为全省实现更高水平更高质量的城乡区域协调发展作出深圳贡献。

　　高质量推动“港产城融合” 打造千亿能级新能源汽车产业集群

　　今年1月15日，小漠国际物流港迎来新年第一“大单”。约4000辆比亚迪新能源汽车搭乘比亚迪首条滚装运输船“EXPLORER NO.1”驶向欧洲荷兰符利辛根港和德国不来梅哈芬港，实现了小漠港滚装外贸运输直达欧洲地区这一里程碑式的突破，正式吹响了国内新能源汽车生产企业进军航运业的号角，意味着“国车自运”时代的开启，夯实了我国船企在滚装船领域的国际领先地位。

　　2月7日，以星航运公司“TOKYO CAR”轮靠泊小漠港码头，3700台比亚迪新能源汽车陆续登船，出口巴西维多利亚港，标志着“小漠-南美”滚装新航线正式启航，为华南地区企业汽车出口提供新选择，助力深圳打造具有全球重要影响力的物流中心、“新一代世界一流汽车城”。“小漠-南美”航线也是小漠港开通的第6条滚装外贸航线，进一步拓宽了国产汽车出海途径。

　　坚定发展大工业，是深汕实现高质量跨越式发展的路径。为推动区域经济产业实现更高质量、更高能级的发展，深圳市交通运输局深汕管理局以“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”为核心打造“四个一流”，全力保障现代化产业体系建设。开创性的“厂港联动”模式，高质量融合发展，为深汕打造“一主三辅”产业格局，特别是建设千亿能级新能源汽车产业集群增添强劲动能。

　　“深汕比亚迪工业园与小漠港仅一路之遥，新能源汽车从深汕比亚迪汽车工业园下线后，仅需5分钟车程即可抵达小漠港。”小漠港运营公司董事长郭耀介绍。在刚刚过去的2023年，小漠港表现亮眼、强势“出圈”，作为深圳市唯一开展汽车滚装业务的港口，全年汽车滚装出口量超2万辆，同比增长5875.3%，占全市港口汽车运输出口的28.3%，打造出深圳市汽车出口新增长极，各类货物总吞吐量126.24万吨，同比增长76.3%，创下历史新纪录。值得一提的是，新年伊始，小漠国际物流港汽车滚装业务继续保持爆发式增长态势，累计出口汽车7574辆，同比增长3422.8%，达2023年全年出口额43.3%。

　　一季度，在深圳市交通运输局指导支持和深汕管理局积极协调推动下，小漠港防波堤一期工程和汽车滚装码头项目先行段顺利开工。这两大工程将进一步为新能源车的出海夯实基础。正在新建的防波堤总长3680米，采用沉箱直立堤结构形式，将有效改善小漠港各泊位泊稳条件，保障船舶正常进出港作业，有利于减轻港池、航道淤积；小漠港汽车滚装码头则是深圳市首个规划建设的汽车专用滚装码头，新建2个7万吨级泊位，同时建设相应水、陆域配套设施，建成后将与小漠港一期工程统筹运营，可满足2艘9200车位的汽车滚装船同时靠泊装卸需求，设计通过能力达100万辆/年。

　　此外，道路交通配套方面，实现深汕港口产业和先进制造业联动发展的交通运输大动脉通港大道，在2023年已提前7个月实现左幅通车的基础上，预计于今年4月全面建成通车；作为比亚迪汽车工业园二期对外集散重要城市主干道的红海大道，目前已实现双向两车道通行。以交通为引领，深汕特别合作区全域建设世界级汽车制造城的步伐正在全面提速。

　　“近年来，小漠国际物流港抢抓国产新能源汽车产业发展机遇，打造“一带一路”重要节点，融入国内国际双循环，持续开拓滚装船外贸业务，不断织密外贸航线，港口外贸屡创佳绩，助力深汕构建新能源汽车产业集聚强磁场，推动深汕‘港产城融合’蓝图加速绘就。”深汕管理局相关负责人表示。据预计，到2025年，小漠国际物流港将实现汽车外贸年运输量超30万辆，到2030年，实现汽车外贸年运输量突破100万辆。

　　高质量铺就“四好农村路”勇当“百千万工程”排头兵

　　农村公路承载着当地百姓对增收致富美好生活的向往，也托举着乡村振兴的梦想。近年来，深圳市交通运输局深汕管理局积极落实“百千万工程”任务，高质量建设“四好农村路”，加快完善农村交通运输基础设施，推动路域环境持续改善，以精益求精的“绣花”功夫，助推乡村振兴全面发展，绘就美丽乡村共富新画卷，为深汕群众致富奔康提供坚实的交通保障。

　　位于深汕特别合作区鲘门镇百安村的百安路，长2.3公里，是G228国道通往百安海景旅游度假村的唯一道路。百安路亲海路口至望海路口段长271米，原为未硬化道路，路面坑洼不平。望海路口至百安海景旅游度假村段长2公里，原水泥混凝土路面存在路面破损开裂、标线模糊等病害，群众出行体验不佳。

　　为营造安全、畅通的春运出行环境，提升群众返乡和假期出行体验，近日，深汕管理局对亲海路口至望海路口段进行道路硬底化，对望海路口至百安海景旅游度假村段进行地基注浆加固、破损路面破除新建。最后应用3D数字化智能控制技术，对百安路全段进行沥青摊铺，使平整精度误差从过去的厘米级别降到毫米级别，显著提升路面的平顺性。为打造特色旅游公路，该局还创新性施划粉白蓝彩色标线，大大提升了道路“颜值”。

　　通过精心规划和高效施工，百安半岛的村路面貌焕然一新，绿水青山和碧海蓝天的旅游资源得到更充分地释放。“百安半岛住宿方便、海鲜美味，加上细软的沙滩和湛蓝的海水，让人流连忘返。”周末来深汕玩的旅客王女士高兴地分享道，“尤其是交通出行，出乎意料的舒适安全，从深汕西高速鲘门收费站开车下来，往百安半岛驶去，一路走来都是黝黑平坦的沥青路，彩色标线也让人眼前一亮。来这里既方便又好玩！”

　　2023年，深汕管理局累计扩宽农村道路达18.4公里，修建错车台20处。通往深汕特别合作区赤石镇镇区的主要通道圆赤线，连接深涌村、新里村、秋塘村、新厝林村等多个村落，是村民日常工作生活出行的必经之路。该道路原水泥混凝土路面基础差，断裂破碎且道路十分狭窄。“晴天一身灰、雨天一身泥，道路坑洼不平”的出行困扰是村民们的普遍反映。深汕管理局在经过多次调研勘察后，对该路进行了全面专项整治：将深汕大桥接深涌村段路宽加宽，由原来的4.5米扩宽至6米；对秋塘村口至新厝林村段进行坏板修复，以及重新施划标线、增加交通标志标牌等，让这条使用数十年的乡村旧道由此焕然一新。

　　“新厝林村是深汕特别合作区唯一一处古民居保留完整的村落，沿线途经的‘凤河晚渡’山水迤逦，是深汕八景之一。如今，路通了，出行环境变好了，吸引更多游客前来游玩观光。”新厝林村村干部表示，附近村民依托得天独厚的自然人文旅游资源，引入露营、民宿等旅游产业，并借助深汕特别合作区实现农村5G全覆盖的契机，利用直播带货开辟了农产品新销路，全力打造“农业+旅游”综合体，新农村产业发展的路越走越宽。

　　在深汕特别合作区，农村桥涵是乡村交通体系的重要环节。这些桥涵面广量大、建设主体多元、标准不一，很多建设年代久远，服务年限超期，逐渐成为了制约新区发展的安全“短板”。为了全面提升农村桥涵安全风险管控水平，市交通运输局深汕管理局通过当面“问”、实地“看”、现场“查”，深入一线开展农村桥涵安全风险隐患大排查大整治，为群众筑牢交通出行安全防线。

　　在鹅埠镇新园村进村的道路上，两座分别位于新园村村口和新园村委附近的涵洞于2023年进行重建，如今已经重新通车。这里的村干部表示：“原来这两座涵洞，年久失修、施工车辆来往频繁，造成健康状况不佳。村民们也反映涵洞过水断面不足，汛期强降雨发生时，有发生洪涝灾害的隐患。深汕管理局了解这一情况后高度重视，经现场核查论证后，最终进行了拆除重建。”

　　整治后的两个涵洞的安全等级和车辆荷载标准都得到了大大提升，沿河道两侧还贴心地加上了警示柱和护栏。望着重建好的涵洞，村民交口称赞：“这下不用再担心涵洞的安全问题，过路的‘底气’更足了。”

　　近年来，为夯实交通安全基础，深汕管理局累计完成约104.6公里道路提升改造、23座危旧桥维修加固及23座边坡地质灾害隐患治理、200个“平安村口”及107公里公路生命安全防护工程建设，实现四五类危桥全面销号和管养范围内砂石路“清零”，逐步补齐设施短板和提升道路通行环境，为服务乡村振兴战略实施和城乡区域协调发展提供有力的交通运输支撑。

　　高质量办好民生实事 多元交通服务推动区域一体化

　　随着深汕特别合作区快速发展，区域经济一体化进程不断加快，深汕毗邻城镇接壤区域联系愈发紧密，呈现“同城化”趋势，周边群众对打通毗邻城镇间公共交通的需求越来越迫切。从“小切口”入手解决民生“大问题”，深圳市交通运输局深汕管理局与惠州市、汕尾市交通运输局积极协作，进行多条跨城公交开行方案研究。2023年12月20日，深汕-惠东1路跨市公交线路正式开通；2023年底，深汕-海丰跨市公交专线顺利取得批复，“东联西拓”初见雏形。

　　“合作区到吉隆的公交线路开通后，上班通勤不再需要拼车、骑电瓶车，可以实现公交直达了。”深汕比亚迪工业园一期的员工李师傅兴奋地分享道。据不完全统计，像李师傅这样白天在深汕工作，晚上在吉隆镇石湖头工业区居住的工友有2000余人，跨市公交的开通可以大大缓解他们日常通勤不便的问题。同样在深汕工作，家住惠州市区的叶女士表示，开通到吉隆的公交线路后，可以直接从“黄埠路口站”转车到达惠州市区，不用再苦苦等待顺风车，“便捷舒适又经济安全，深汕公交是我的出行首选”。

　　区内公交服务水平也在持续提升。近年来，深汕交通将高品质公交服务作为高质量发展的落脚点，持续提升常规公交服务质效。目前，已实现34个行政村、5个社区全覆盖的“村村通公交”；区内投放60台纯电动公交巴士，运营公交线路21条，有效扩大区内公交线网覆盖面；建设48座公交候车亭，公交站点达210个，有效改善乘客候车体验；2023年，深汕还落地了深圳通打折政策，实现与深圳市区优惠一致。

　　这其中，尤以公交“助学”最受群众欢迎。为减轻家长接送负担，守护学生平安上学路，深汕管理局在“村村通公交”基础上，在27所中小学门口设置站点，串联起13条公交线，同时向辖区27所中小学的1万余名学生免费发放“深汕助学关爱卡”，助力深汕特别合作区人才振兴、教育兴区。“1元就能刷卡乘车，方便实惠又安心。”南山外国语学校深汕西中心学校的家长郑女士直言深汕公交服务很“暖心”。深汕交通还着力优化学生“一站式”往返家校服务，开通深汕高中园至深汕四镇及鲘门高铁站共5条公交专线，主动帮助深汕高中园采用城际包车方式，为市内学生开通包车线路23条，解决深汕高中园1600余名师生往返四镇和深圳难题。

　　深汕交通还不断创新探索定制化、多元化公交服务。在2023年，深汕管理局为首届深汕青年音乐节、田园都市丰收节、2023年第三届广东省马术节、2023年亚洲风筝板锦标赛、“深汕杯”中国桨板俱乐部联赛总决赛等大型活动举办提供了坚实的交通运输保障，确保群众往返出行安全顺畅。此外，还谋划实现了深圳至深汕通勤巴士良性运营，目前开通的深汕-龙岗、深汕-福田跨区域通勤线，已服务4.34万人次，同比增长135.29%。（来源：深圳特区报）