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48米深处 盾构机轰鸣掘进

来源:深圳市交通运输局发布时间:2024-02-21 18:00字号:【 视力保护色:      

 

盾构隧道内,部分区段“单洞双层”结构已成形。.jpg

盾构隧道内,部分区段“单洞双层”结构已成形。

操作间内,工程技术人员正对盾构机进行调试。.jpg

操作间内,工程技术人员正对盾构机进行调试。

  新春伊始,全市重点交通建设工程已火热开工。2月20日,在位于宝安南路与木棉花路交叉口的春风隧道项目,笔者下到地下48米的隧道建设项目现场看到,在这里,100多名施工人员已经到岗就位,热火朝天地开启了全新一年的工作。

  春风隧道项目地面、地下的工程建设都已经双双启动。年后率先到岗的100多名施工人员和数十名管理人员在工地上一派繁忙。泥浆厂的搅拌声、隧道内大型机器的轰鸣声、各类运输车辆的鸣笛声……汇成早春朝气蓬勃的“奋进曲”,让人精神振奋。

  沿着隧道往下直行3公里,笔者来到大型盾构机当前掘进位置。这里空气十分潮热,气温达到近40摄氏度,工程技术人员正紧张有序地对盾构机进行调试。虽然所有人都穿着短袖,但仍然汗流浃背。“现阶段,盾构机每天的掘进速度是5米,接下来整个掘进工程只剩下193米就能完成了,在下个月就能实现洞通。”工程技术人员表示。

  春风隧道是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道,也是首条单洞双层施工的机动车隧道,具有“大难险新”的特点。“今年是春风隧道工程的建设攻坚年,我们正在加班加点,全力推进。到目前已经完成3409米,完成掘进比例94.7%,预计到3月份盾构区间就能完全贯通。盾构隧道内部结构也已完成了近60%,今年底有望建成通车。”项目总工程师王彬彬表示。

  春风隧道是深圳“南环”快速路系统重要的组成部分,西起滨河大道上步立交东侧,自西向东敷设,止于北斗路东侧归入沿河南路,全长5.08公里,其中盾构段长3.6公里,分上下两层车道,设计时速为60公里。隧道建成后将形成“春风路高架+春风隧道”的立体交通走廊,打通春风路交通瓶颈,极大提升交通通行能力。备受市民关注的春风隧道有望于今年底建成通车。 (来源:深圳特区报)

 

        


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