盐坝高速市政化改造交通设计方案

　　1.项目概述

　　1.1 项目背景

　　1.1.1 随着深圳东进战略实施和沿线组团功能提升，未来区域交通需求将快速增长

　　盐坝高速沿线片区作为粤港澳大湾区的东部核心，未来与深圳市区及惠州等区域的联系将会快速增加。而为贯彻国家“一带一路”和泛珠三角区域合作战略，利于拓展发展空间，发挥深圳经济中心城市辐射带动作用，深圳市提出了“东进战略”，并制定了《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020）》（以下简称《方案》）。《方案》提出着力打通交通发展瓶颈，以轨道交通为先导，高快速路网为支撑，打通战略通道，构建海陆空铁综合交通体系，全面缩短与市中心区、周边城市的时空距离。

　　1.1.2 受区域总体交通供给不足和盐坝集中进出影响，旅游高峰期间该道路交通拥堵严重

　　受曾经高速公路管理模式影响，现状盐坝高速沿线各个片区的进出都必须经由盐坝高速，且限制出入，盐坝高速全线仅有6个收费站形式出入口，对片区服务能力较弱，致使旅游高峰时段拥堵较为严重，道路可靠性低。

　　1.1.3 盐坝取消收费，为完善沿线组团服务提供可能

　　盐坝高速公路是广东省高速公路S30中的一段，全长31.5公里，主线双向6车道，设计车速80-100公里/小时。自2016年2月7日零时起取消收费，为增加盐坝高速沿线片区服务功能提供契机。

　　随着人口的进一步集聚，盐坝高速沿线的出行需求也将快速增涨，既有路网衔接将无法适应，因此，迫切需要优化沿线交通组织，同步改善沿线相关片区路网，增强服务功能，改善出行条件，支撑片区发展。因此，市交通运输委组织编制盐坝高速市政化改造交通规划方案。

　　1.2 研究范围及年限

　　本次研究范围为盐坝高速全线，西起大梅沙隧道，东至深惠边界，长约31.5公里。

　　规划近期年限为2020年，远景年限为2030年。

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　　附件：盐坝高速市政化改造交通设计方案