深圳地铁6号线项目全面复工

　　近日，深圳地铁6号线27个车站、6号线支线项目3站4区间进入正常施工，城市轨道交通网络建设再向前迈进。在复工同时防疫也不松懈，6号线支线项目为一工区、二工区的返岗产业工人及关键岗位技术人员提供“随到即检”的新冠病毒核酸检测服务，做到疫情防控和工程推进两不误。

　　6号线27个车站全部正常施工

　　近日，深圳地铁6号线项目工区表示，6号线的一期、二期工程的全部27个车站进入正常施工。截至目前，6号线一期全线20个车站，累计参建人员为1266人，6号线二期全线7个车站，累计参建人员为1045人，主要施工内容为附属结构和站后工程施工。

　　深圳地铁6号线常被称为“光明线”，分为一期工程和二期工程，一期工程长约37.6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站。该线路设车站20座，其中地下站5座，高架站15座，与4、5、11、13号线及广深港客运专线综合换乘。6号线二期工程线路全长约11.7km，包括7站7区间，换乘车站5座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出。线路途经龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。

　　在面对突如其来的疫情时，地铁6号线项目部率先建立了联防联控体系，力图把疫情防控工作抓细抓实，多举措有效防控疫情，让全线施工工地快速进入“封闭式管理”的状态，“网格化管理系统”让责任落实到个人。在做好疫情防控的前提下，项目部严格按照上级部门的要求，分批组织各工区项目经理、总工、安全总监等主要管理人员，率先召开了“复工动员会”，并制定了详细的复工方案和计划，针对剩余工作量比较大的站后工程、声屏障项目做了专门部署。此外，项目部克服轨行区作业清点难、人员不足等困难，加强与行业主管部门沟通，调整优化施工生产组织。

　　工作人员介绍，6号线预计将于今年内同步通车，届时不仅能缓解深圳北站枢纽的换乘压力，光明来往市区更加便捷。

　　支线全线复工，预计后年建成通车

　　深圳地铁6号线支线项目部1日表示，6号线支线的3站4区间已全部进入正常施工，当前正处于隧道施工关键阶段。

　　地铁6号线支线起自光明区6号线翠湖站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设3站4区间，其中翠湖站为6号线支线与6号线的换乘站，预计2022年建成通车。盾构施工进展直接影响着全线是否能按时完成“洞通”这一重大节点。为加快盾构施工进度，在相关单位的指导下，6号线支线项目部春节过后对盾构情况进行了全面梳理排查，并根据疫情情况制定了盾构施工专项复工方案。项目部经过多方努力，克服春节及疫情防控期间管片运输、渣土外运等困难，率先实现了盾构复工。目前，钢材、水泥、防水材料、管片、盾尾油脂等材料均已恢复供应，盾构施工有充足的物资保障。

　　6号线支线项目相关负责人介绍，目前6号线支线施工现场实行“封闭式管理”，严把现场防疫关，出入口全面落实实名制登记管理，进出现场切实做好体温监测，减少疫情防控隐患。此外，深圳地铁集团已出台相关举措为各参建单位提供防疫补贴，6号线支线施工单位通过给予返深工人现金奖励、租用专车免费接工人返深等措施，全面调动务工人员返深积极性，为全面复工储备建设力量。

　　截至2月26日，6号线支线全线3个车站，全部进入正常施工，累计参建人员超过400人，主要施工内容为车站主体结构施工、盾构掘进，项目建设全速推进。待2022年建成通车后，6号线支线将进一步推动深圳北部发展，促进重点区域建设，让光明群众出行更便捷。

采取样本。

　　返岗员工进行“随到即检”核酸检测

　　2月23日和26日，地铁6号线支线项目为一工区、二工区联系专业检测机构为返岗产业工人、关键岗位技术人员提供“随到即检”的新冠病毒核酸检测服务，做到疫情防控和工程推进两不误。

　　检测期间，项目员工全程积极配合医务人员进行核酸检测，均佩戴防护口罩、有序排队、保持一定距离，不聚集、不逗留，按照顺序依次登记、测量体温、领取存样管，由专业医务人员进行咽拭子样本采集。目前各工区已累计检测200余人。

　　新冠病毒核酸检测次日便可出结果，每名被检测人员的标本采样用时不到1分钟，效率高，筛查速度快，能有效筛选出潜伏期患者、疑似病例和无症状的隐形感染者。通过这种方式对返岗员工进行快速筛查分流，切断传播源，最大限度降低交叉感染风险的同时，有效消除返岗人员对自身健康状况的疑虑，核酸检测各项指标正常后方可返岗复工，为项目复工创造强有力的人员保障和安全保障，为全面复工复产送上“定心丸”。（来源：宝安日报）