赣深铁路深圳段建设“驶入快车道” “咽喉工程”伯公坳隧道已顺利贯通

　　赣深铁路在深圳段，90%以上的工程都是桥梁和隧道，如今沿线桥梁和隧道的主体工程已经进入攻坚阶段。近日，赣深铁路伯公坳一号隧道顺利贯通，这是在已开通运营的高铁隧道上方新建的一条高铁隧道，这在全国尚属首例，也是赣深铁路高风险的“咽喉工程”。

　　阳台山下400多米穿山隧道创全国首例

　　近日，笔者在阳台山下看到，赣深铁路伯公坳一号隧道已经顺利贯通。该隧道虽然仅有400多米长，但却是赣深铁路全线仅有的两个一级风险隧道之一，被称为赣深铁路的“咽喉工程”。中铁十局城轨公司赣深铁路项目经理李传华介绍，伯公坳一号隧道上跨已运行的广深港高铁，在时速350公里的高铁隧道上方，再新建一条时速350公里的高铁隧道，这是全国首例。

　　施工单位通过积极探索实验，开展专项课题研究，最终采用数码电子雷管精准控制爆破+既有隧道内全方位检测的方案，实现高精度微差减震控制爆破目的，在确保已运行的高铁正常运转的同时，也可以继续推进新隧道建设。

　　楼村特大桥已经开始无砟轨道浇注

　　赣深铁路深圳段从东莞塘厦到深圳北全长27.88公里，其中90%以上的工程为桥梁和隧道工程，楼村特大桥、水田特大桥等重点控制性工程正按计划稳步推进。其中，楼村特大桥全长2.78公里，跨越村庄、市区、水库等，地形条件复杂，施工难度大，目前已经启动无砟轨道浇注。

　　中铁十局赣深铁路第二项目部总工程师杨进表示，赣深铁路采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，为保证施工质量，施工单位以楼村特大桥无砟轨道施工为先行，研究讨论无砟轨道的施工组织、工装配套方案，施工过程中派专人全程盯控现场指导，确保无砟轨道试验段质量标准符合设计要求。（来源：深圳特区报）