深圳交通精细管理消除出行安全盲点

　　近日，在广东省深圳市罗湖区，不少市民发现了公路路口的新变化——路口双向均施划了阶梯状的黄色网格禁停区，机动车需在网格线前提前减速，不得驶入禁停区。此举使车辆和斑马线保持了一定的安全距离，能有效消除视线盲区，预防“鬼探头”事故。

　　对标线的小改动，极大地提升了市民出行的安全感。2021年以来，深圳市交通运输部门从群众所需出发，以人民群众生命安全为核心，全方位、高标准改造提升交通基础设施，推出停止线后移、大车盲点提示等一系列创新措施，下大力气消除安全“短板”“盲点”，让群众安心、幸福出行。

　　右转盲区双警示 让行人更有保障

　　近年来，随着城市建设加速，泥头车、搅拌车等大型施工车辆数量剧增，给城市道路交通安全带来了新挑战。因大型车辆存在视觉盲区，尤其在转弯过程中因转弯半径不一致易发生“内轮差”现象，容易与行人、非机动车发生剐蹭事故。

　　针对这一现象，深圳市交通运输局率先在坪山区开展右转弯盲区警示带试点，将“弯月形”危险区用橘黄色油漆标示出来。警示带最外侧边线采用“振荡标线﹢反光道钉”组合设计，司机可通过道钉反射提前获知车道信息，如不慎驶入危险区还会有强烈震荡效果，从视觉和体感两方面加强危险区警示作用。同时，在人行斑马线上配套施划“望左”提示语，提醒行人注意左侧转弯大车。

　　“这样一来，就安全多了。驾车司机能更加警觉，我们行人也能清楚地了解大车的危险区在哪里。”家住坪山兰竹路附近的居民曾先生说，自从家附近的路口设置了右转弯盲区警示带，家里老人孩子出门都安心多了。目前，全市已设置大车右转弯盲区警示带119处。

　　深圳交通还通过抬升岛头高度、优化标志标线设置、加强隔离柱性能等方式，提升道路交叉口二次过街岛、渠化岛等人流聚集区的安全防护性能。截至目前，全市已完成276个路口整治工作，有效地提升了岛面的防护能力，增强了对过街市民的保护屏障。

　　“一校一策” 定制学道交通体系

　　校园周边的交通安全关系到千万家庭。为加强校园周边交通安全、为学童上学保驾护航，深圳市交通运输局实行“一校一策”，为有需要的学校“定制”交通安全治理措施。

　　自2020年以来，深圳交通对园岭小学、上步中学等175所学校周边进行了交通微改造，并在坪山中山学校、坑梓中心小学等试点建设儿童“学道”和风雨连廊，全方位提升校园周边道路的安全性、舒适性及智慧性。2021年，深圳交通又对深圳中学等群众反映较多的13所学校周边交通，开展护学通道、通学班车、出入口组织优化等综合整治。

　　科技赋能学校交通安全治理。坪山区光祖中学试点打造了人性化、儿童友好的“学道”交通体系。“学道”经过的十字交叉路口，采用能与信号灯同步变色的智慧发光道灯。“通过这样的改造，校园周边的交通环境更有序了，学生们上下学、过马路更有安全感。”此举得到老师和家长的一致好评。

　　加大整治力度 遏制安全生产事故

　　交通运输行业的安全生产管理是一切工作的“底线”。2021年以来，深圳市交通运输局持续加大安全生产整治力度，开展国省道标志标线标牌安防设施达标清理排查328.1公里，开展急弯陡坡、临边临崖路段排查196处，全部完成增设警示提醒。

　　“一清一灯一带”，即是清理遮挡视线绿化带、增设交通警示灯、增设减速带标线。2021年以来，深圳交通累计排查“一清一灯一带”21处、“平安村口”隐患48处、穿村过镇道路设置安全设施情况103处，全部实现整改完毕。

　　在专项整治方面，2021年至今，深圳市交通运输局安全生产专项整治行动共出动16.7万余人次、检查企业（场所）17.87万余家（处），整改清除安全隐患2.7万余个，立案查处各类交通运输违法违规案件2.39万宗，全面压实了安全生产责任，有效遏制了安全生产事故的发生，保障了群众出行安全。（来源：中国交通报）