深中通道东人工岛主线堰筑段隧道封顶

1月14日，“一航津安1”号沉管运输安装一体船搭载E16管节准备浮运前往珠江口伶仃洋安装现场。

　　近日，随着最后一段顶板混凝土完成浇筑，深中通道东人工岛主线堰筑段隧道正式实现封顶，标志着项目主线堰筑段隧道全面转向隧道洞内结构及附属设施施工，建设迈出关键一步。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程，采用东隧西桥方案。其中，东人工岛主线堰筑段隧道是岛内水下互通立交和项目沉管隧道的过渡交会点，全长480米，施工区域位处海陆交互相沉积地层，地质水文条件复杂，受深圳宝安国际机场航空限高35米影响大，施工技术要求高，现场施工组织难度大，交叉作业及水下作业安全风险高。历经520天，深中通道东人工岛主线堰筑段主体结构完成浇筑，实现封顶。

　　目前，项目东人工岛岛上隧道施工已全面铺开，后续项目部将继续秉承堰筑段高品质施工理念，全力推进岛上隧道施工。预计2024年深中通道将通车。

　　此外，1月15日凌晨，深中通道E16管节沉管在珠江口伶仃洋海底成功实现毫米级对接，目前深中通道建成沉管隧道已超3000米。深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。