2020年春运总体形势研判

　　一、春运客流预测情况

　　（一）总体客流情况

　　2020年春运从2020年1月10日开始，至2月18日结束，共计40天。根据预测，2020年春运我市旅客发送量约达1763.42万人次，同比增长2.3%。其中，铁路运送旅客1172.18万人次，同比增长11%；公路运送旅客203.39万人次，同比减少33.31％；民航运送旅客317.90万人次，同比增加1.1％；水路运送旅客69.95万人次，同比增加49.69%。

　　（二）节前客流情况

　　预测节前15天共发送旅客868.6万人次，同比增长1.88%。其中，铁路运送旅客598.98万人次，同比增长9.21%；公路运送旅客115.99万人次，同比减少28.11%；民航运送旅客124.70万人次，同比增长1.32%；水路运送旅客28.93万人次，同比增长47.45%。

　　（三）客流流向

　　据统计分析，我市春运省内客流以广州、东莞、惠州、汕头、梅州地区为主，省际客流以广西、湖南、江西、湖北、四川等地区为主。

　　二、春运天气趋势初步预测

　　2020年春运期间，天气情况对春运交通的影响预计比2019年略重；和2019年春运相比，2020年春运气温略低，湿度更大，雨雾天气影响偏早偏重。

　　离深时段（1月10-23日），受冷空气影响，粤北山区有2-3天的冰（霜）冻，泛华南部分省份有阶段性雨（雪）、冰冻天气，对北上交通有一定影响；春节假期中后期受冷空气影响，气温下降，最低气温10-11℃左右，可能出现3天左右阴冷天气；返深时段（1月31日-2月18日）预计多雨雾天气。

　　三、春运形势研判

　　总体来看，我市春运工作面临不少困难和问题，主要表现在：

　　（一）春运安全形势依然严峻。

　　春运工作时间紧、任务重、形势复杂，春运安全形势非常严峻。

　　一是旅客聚集安全隐患大。春节是中华民族的传统重大节日，春运工作是关系到千家万户的大事。来深建设者人数众多，一旦疏运不及时，旅客容易在火车站、机场大量集聚，极易容易引发群体性事件，存在极大的安全隐患。

　　二是客流集中出行安全风险大。春运期间返乡流、学生流、物流密度加大，路上车流交织，高速公路容易拥堵，路途时间变长，导致“三超一疲劳”（超速、超载、超员和疲劳驾驶）概率加大，最终导致事故的发生。

　　三是非法营运行为打击难度大。一方面，部分利益熏心的经营者，利用春节客流量大的特点，继续使用黑大巴、无证大巴从事营运。另一方面，春运期间大量非营运车辆以“城际约车”、“企业包车”、“顺风车”等非法形式参加春运，监管和打击难度大。

　　（二）客流量大，高峰突出。

　　2020年我市春运预计发送客流量将突破1763万，客流量大。1月20日～23日形成节前离深（返乡）高峰，1月28日～31日形成节后返深高峰。

　　（三）客运结构进一步优化调整，但火车票预售仍是群众关注的热点问题。

　　铁路、民航以及水运的运能继续增加，铁路、民航将承担超过80%的运量，但部分热门高铁线路仍一票难求，火车票预售仍是群众关注的热点问题。

　　四、运能储备情况

　　目前，我市节前总运能储备可满足约980万人次出行。

　　（一）对外交通运能储备

　　铁路方面：节前共安排长途列车、高铁495.5对（含高峰期和临客），预计发送量约600万人次。公路方面：共有37个汽车客运站、计8000余台车辆参与春运，公路日客运量最高可达17万人次，可满足约200万人次出行。民航方面：日均起降约1084架次，可满足约150万人次出行。水路方面：节前可满足约30万人次。

　　（二）应急运力及市内交通疏运储备

　　应急运力方面：共储备了200辆大巴和200名驾驶员作为城市应急力量。

　　为提高返程高峰期市内疏运效率，城市公共交通方面，采取延长全市地铁和40余条公交线路的服务时间、开通11条春运专线、4条夜班线，出租车保点等方式为市民提供便捷、高效的公共交通出行服务。