深圳空管站提前完成疫情期间校飞工作

　　2月12日，深圳空管站顺利完成了16号、34号跑道仪表着陆系统的定期飞行校验（简称“校飞工作”），仅耗时3天，大大缩短了原本需要5天的工作计划。

　　由于受到新冠肺炎疫情影响，深圳空管站技术保障部导航室有半数人员作为应急班组备份不能返岗，参加校飞的机务员人手不足。此外，疫情期间，校验中心的机组人员出差来深，也面临一定风险。“飞行校验可以检查机场跑道的航向、下滑等导航系统的信号是否正常，我们空管人员在地面根据飞机汇报的信息对设备进行调整，校准以后航班就能按照这些设备‘指引’来起降了。”深圳空管站相关工作人员说。除人手不足外，校飞工作也迫在眉睫，面对这一两难的局面，为尽快完成校飞工作，导航机务员必须通过增加自身工作强度的方式来缩短校验天数。因此，期间机务员在兼顾日常工作的同时，还要进行8小时左右的校飞。

　　为确保卫生安全，深圳空管站还为5名机组成员提供了50个口罩和消毒液。“疫情期间，大家都很辛苦，无论是作为备份的同事，还是来到一线值班的同事，都是在用自己的方式打这场战‘疫’。”机务员刘舒燕面带倦容，飞行校验的3天时间里，她值班48小时，直接参与飞行校验近16小时。

　　此前，深圳空管站根据实际情况研究制定疫情时期的校飞方案，技保部导航室在综合业务部的统筹下，与塔台先进行了深入沟通，结合当前的航班量特征，合理优化了飞行校验模式，首次将校飞安排在白天进行，分上下午两次，并通过增加每天的飞行校验场次来缩短校飞天数。校验过程中，因疫情不宜见面沟通，导航机务员坚持在每场校验结束后都以视频连线的方式与机组积极沟通，探讨校飞中存在的问题，以便下一次飞行机组与空管能实现更高效的配合。最终，技保部在管制部、气象台以及空管站其他各部门的大力支持下，克服了导航人力、工作量和沟通协调等多方面困难，高效完成全部定期校验科目，为保障空中运输通道畅通奠定设备基础。（来源：宝安日报）