您现在的位置 : 首页 > 政务公开 > 专题专栏 > 民生实事 > 2022春运 > 春运快讯

春节坚守在妈湾跨海通道工程地下35米

来源:深圳市交通运输局发布时间:2022-02-07 17:04字号:【 视力保护色:      

 

  “从去年10月30日盾构机始发到现在,已顺利掘进了180米。我们使用‘盾构刀盘系统常压可更换刀具技术’‘盾构刀具状态监测技术’和‘盾构开挖面可视技术’等先进智能技术,来保证盾构掘进的安全可靠。”隧道股份上海隧道工程有限公司(下称“上海隧道”)前海妈湾跨海通道工程1标盾构区间负责人、“孙晗青年突击队”队长孙晗介绍。

  连日来,笔者跟随孙晗深入地下35米的前海妈湾跨海通道工程1标(下称“妈湾跨海通道”)建设一线,聆听他们的建设故事。

  2019年孙晗加入妈湾跨海通道建设,负责妈湾跨海通道盾构施工。作为超大直径盾构法海底隧道,妈湾跨海通道自建设伊始,就备受关注。孙晗充分发挥自身所学,扎根施工一线,将理论与实践相结合,积极投身隧道建设事业。

  由于盾构有着“只进不退”的特殊性,妈湾跨海通道为此成立“孙晗青年突击队”,以“三班倒”的工作制度保障施工作业。突击队作业班组总共21个人,分成3组,每组7人工作12小时,这样既不影响施工,又保证了队员们的正常休息。盾构机始发快三个月了,运转正常,盾构机从未停歇。

  妈湾跨海通道地质条件复杂。孙晗介绍,由于跨海隧道海底盾构承受水压力大,所以施工采取了安全系数较高的气垫式泥水加压盾构施工。虽说是冬天,但笔者在35米深的隧道内还是汗流浃背,在闷热的盾构机操作间内,孙晗和突击队员们时刻紧盯操控屏幕,不放过任何一个施工参数的变化。

  “妈湾跨海通道面临的技术难度很大,再过段时间,深度将会达到40米,将穿越大量的不良地质条件,还要克服断裂带与高水压带来的风险。”孙晗说,盾构区间制定了严格的工程风险控制计划,针对不同工况下的地质环境都进行数值模拟分析。在春节期间,盾构施工不会间断,所以工程风险控制计划将会严格执行。

  突击队队员九成以上都是95后的大男孩,但面对各项工作,大家都是精益求精,力求做到最好。虽说是挖掘作业,但施工现场非常干净整洁。针对妈湾跨海通道复杂的地质情况,队员们以孜孜以求的工匠精神,凭借上海隧道丰富的大隧道建设经验,参考同类型项目,对盾构机进行了针对性的研究和设计。

  “罗马不是一天建成,项目部所有人都把‘孙晗青年突击队’称作是新时代的‘愚公’。”上海隧道妈湾跨海通道工程施工总承包1标项目经理周振表示,面对细节,24小时轮换翻班作业,通力合作,突击队员们甚至执着到较真,虽然辛苦,但年轻人现在就是要沉下心来,将施工过程中遇到的困难转化为自身的经验,在确保工程有序进行的同时,也让自己迅速成长,独当一面。“做好工程的同时培养出一批出色的隧道人,这也是我们项目部的不懈追求。”(来源:深圳特区报)

 

        


附件下载

分享到:
  【打印此页】