粤港澳大湾区又一“超级通道”迎来新进展。近日，深江铁路控制性工程跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成，大桥全面转入上部结构建设阶段，预计明年2月前完成主塔封顶。

　　深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道重要组成部分。线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。跨磨刀门水道主桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，是全线控制性工程之一，主桥为140米高墩大跨斜拉桥。截至目前，大桥施工进度已达60%。

　　深江铁路建成通车后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通，该铁路将进一步打通沿海通道，江门与深圳可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。（来源：深圳特区报）