深圳多部门联动治理地铁站风雨连廊

风雨连廊下方步行通道被非机动车违停占用。

　　为提高市民出行品质，由市交通运输局、市城管和综合执法局、市公安交警局三部门联合出台的《加强深圳市轨道站点周边风雨连廊下方步行通道管理工作的意见》（以下简称《意见》）已于近期正式实施。《意见》旨在通过系列措施，解决风雨连廊被侵占问题。

　　轨道站点周边的风雨连廊是指设置在连接站点出入口和附近公交站台之间的步行通道上，为市民提供遮阳避雨功能的道路附属设施。为加强轨道-公交-慢行“三网融合”，提升市民轨道接驳出行舒适性，自2017年起，深圳开始大力推动风雨连廊建设，总体看来实施效果良好，受到市民的普遍好评。但是，随着我市电动自行车、互联网租赁自行车、私人自行车等各类非机动车规模的扩大，风雨连廊下方步行通道被占用的问题日益凸显，部分风雨连廊的功能难以有效发挥。

　　根据《意见》，为解决风雨连廊被侵占问题，提升轨道站点周边步行环境、规范自行车停放区设置、建立日常排查处置联动机制、加强管理严格执法等被列为整治重点。同时，自行车停放区不得占用风雨连廊下方步行通道，目前风雨连廊现状不符合设置要求的，要及时清理。

　　《意见》从风雨连廊评估改善、自行车停放区规范设置、日常巡查及执法管理等维度，规范了轨道站点周边风雨连廊下方步行通道的管理。依据法律法规中明确界定的部门职责，将任务分解落实到市交通运输局、城管和综合执法局、公安交警局以及各区政府等相关单位具体实施。