广深港高铁实现“公交化”

　　1月26日，深圳铁路开始实行新的列车运行图。本次调图后，广深港高铁新增列车52列，单日最高开行列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。

　　所谓“开行密度最高”，直观体现是发车间隔全国最短。其中，高峰时段每小时开行30列，平均2分钟一列，形成类似“公交化”运营的轨道交通模式，极大缩短了广深港之间的时空距离，增强了粤港澳大湾区内部及对外的快速联通能力。“停站频次最高”则指沿线各车站停靠车次选择最为丰富。以虎门站和光明城站为例：虎门站停靠列车从调图前的236列增加至259列；光明城站停靠列车则从22列大幅提升至36列，沿线出行便利度显著增强。

　　新运行图还首次实现香港高铁直达江苏（南京南、无锡东）、安徽（合肥南）等地，填补了长三角部分核心城市与香港高铁直通的空白，强化了香港与长三角城市群的经济联动。新增覆盖福州南、泉州东、汕头南等16个站点，进一步将香港的高铁网络向内陆和沿海经济带延伸。香港通达内地的铁路站点增至110个，覆盖全国多个省份，使香港进一步融入国家高铁网，成为连接华南与华东、华中、西南乃至华北的重要枢纽。（来源：深圳晚报）