深汕铁路龙岗隧道盾构掘进启动 超大直径盾构洞内全流程作业

　　近日，深汕铁路关键控制性工程——龙岗隧道横岗段正式开启盾构掘进。开挖直径14.31米的盾构机在深圳龙岗园山地下洞室顺利始发，创下全国首例超大直径盾构洞内全流程作业先例，标志着城市核心区高铁隧道建造实现重大技术突破。

　　深汕铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道关键工程，线路全长125.486公里，设计时速350公里，建成后深圳至深汕特别合作区将实现30分钟直达，助力粤港澳大湾区快速互联互通。

　　龙岗隧道全长18.191公里，横岗段长10.307公里，采用“矿山法+盾构法”组合施工。盾构段最大埋深97米，紧邻城区密集建成区与水源保护区，不具备常规地面始发条件。项目团队攻克多项行业难题，创新实现盾构机洞内组装、空推、始发、接收、拆解及回拖全流程作业，并首创原位翻身、无托架长距离空推、无负环始发等新工艺，大幅提升施工效率与精度。

　　本次启用的盾构机总长120米，搭载智能监测与远程操控系统，同步应用“深远大模型”，保障穿越复杂地段安全平稳。与传统施工相比，洞内全流程作业大幅减少占地，降低对城市与环境干扰，走出绿色智能建造新路径。（来源：深圳特区报）