深汕铁路建设取得关键进展

　　近日，深汕铁路建设迎来重要节点，“龙岗3号”盾构机顺利下穿布吉河段，为这条设计时速350公里高铁的全线贯通奠定坚实基础。

　　下穿施工处在深汕铁路塘朗山隧道围岭盾构段，区间全长3413米。布吉河是深圳重要泄洪河道，隧顶距离河床底实测深度仅12.1米，地层条件复杂，施工风险极高，被业内称作“在跳动的心脏旁做精细手术”。项目团队采用MJS工法搭配河床混凝土盖板的组合方案，设置试验段遴选最优参数，综合运用超前地质预报、缪子探测、智能注浆密实度检测等先进技术，依托数字化管理平台实施24小时不间断监测，历时70天实现安全穿越。

　　负责掘进作业的“龙岗3号”为超大直径土压/TBM双模盾构机，最大开挖直径14.29米，整机总重约4250吨，适配深圳复杂地层。设备始发以来，已先后穿越清水河村、广深铁路、地铁3号线、布吉河等6处重大高风险源。

　　深汕铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道重要组成部分，线路起于深圳西丽站，终到深汕站，正线全长125.486公里。铁路通车后，深圳中心城区至深汕特别合作区通行时间将压缩至30分钟，1小时可覆盖粤东城市群，对优化深圳对外铁路通道、推进深汕特别合作区建设具有重要作用。（来源：深圳特区报）