随着LNG动力船船队数量的增长，LNG燃料加注设施正在全球逐渐扩大，LNG燃料加注船的数量也在增长，这又有力地鼓励了其它船舶运营商采用LNG作为燃料。
LNG燃料加注联盟SEALNG提供的信息显示，从有限的供应量来看，全球最大的25个港口中，有24个港口具有LNG燃料加注能力。LNG供气船的运营数量，已从2017年初的仅仅1艘增加至9艘，预计未来4-5年内在亚洲、欧洲、中东和北美地区将有大约30艘LNG供气船投入运营。
2018年，全球最大的LNG供气船――7500立方米的“Kairos”号在西北欧投入运营。但是，在2020年，该船将被西北欧另一艘18500立方米的LNG供气船超越，道达尔租赁的这艘大型船由沪东中华建造，将为法国达飞轮船的2.2万TEU集装箱船队供应LNG燃料。
2018年秋季，中国新奥能源造了一艘8500立方米LNG供气船，交付后将在宁波附近的舟山码头运营，预计2020年交付。
SEA/LNG主席Peter Keller表示，如果说2018年是液化天然气加注的引爆点，那么2019年将是其迅速增加的一年，因为基础设施的扩大、更严格的航运环境监管以及对有利经济的预期，将推动液化天然气的发展。