深圳港引航站

　　第一季度来自亚洲的集装箱运输延误有所增加。供应链平台公司E2open发布的海运数据显示，2022年第一季度，全球海运从订舱到接收的时间总长与2021年第四季度相同。

　　以某家公司为例，今年4月，该公司向班轮运营商预订舱位后，平均需要73天的时间完成货物的海运流程，比去年均值长了9天。需要指出的是，从订舱到目的港清关过程中额外增加的时间里，有三分之一是由于始发港的班期延误造成的，而由供应链拥堵导致的延误占44%。

　　尽管全球船舶准班率平均水平与上一季度持平，但去程航线出现了更多延误。其中，亚洲至北美航线，运输时间从2021年第四季度的77天增至80天。E2open表示，尽管订舱数量略有下降，但自上季度以来，运输时间增加了5天，因为船舶等待泊位的时间仍然较长。虽然亚洲至欧洲航线运输时间减少了2天至79天，但仍比2021年同期增加了五分之一的时间。自上季度以来，从亚洲和欧洲到北美的实际运输天数分别增加了5天和4天。

　　当前，对运输市场影响最大的是燃料成本，它直接影响海洋运输的经济效益，并间接推升全球商品价格。

　　来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心