华润电力（深圳）有限公司地处深汕特别合作区小漠镇，一期项目建成后年发电量可达110亿千瓦时，输电线路直达深圳市宝安区，发电主要供深圳及东莞，对工业生产供电发挥着非常重要的保障作用。自2022年4月1日起，深圳港引航站全面负责小漠港区的引航工作，引航站一方面不断推动小漠港区引航规范化管理，另一方面重点做好能源运输港口生产环节的引航安全及保障工作。

　　本月受台风“纳沙”影响，煤炭船未能及时抵港，华润电厂煤炭库存告急，仅剩3天的燃煤用量，情况非常危急。引航站领导班子高度重视，指派引航员旷卫兆在10月16日一早即从引航员闭环管理集中居住点出发，提前到小漠港区待命，准备完成16日1600时“恒安洋”轮的进港计划，争取利用台风来临前的窗口期让华润电厂尽可能多抢卸煤炭。

　　16日1100时，汕尾海事局发布台风IV级应急响应，小漠港区取消所有船舶的进港计划，在去往小漠港区准备执行任务的引航员只能半路掉头回西部港区继续执行其他引航任务，这天“恒安洋”轮迟迟未等来合适的进港条件。我站与汕尾海事局有关部门沟通研讨，争取在确保安全的前提下，尽早安排“恒安洋”轮进港。

　　为确保安全条件允许的第一时间即可实施引航，为民生保供抢抓时间，引航站安排引航员江伟平于17日下午提前到华润电厂驻点待命，观察现场海况是否具备登轮条件，以便及时受理引航申请。由于小漠港区水域南面海域开阔，受东南、西南风影响时经常出现超过3米浪高的长涌，受台风影响时更是明显，引航员登离船非常困难且极其危险，同时涌浪导致船舶富余水深不足，该船进港还需等待高潮。引航站应急领导小组研究决定，提前安排引航员到现场待命，等待台风蓝色预警取消，一旦条件允许及海事主管部门许可，即第一时间登轮引航。

　　18日1900时深圳气象台取消台风蓝色预警，鉴于海况和潮高原因，水深不足，无法及时进港靠泊。综合考虑各方因素，我站安排“恒安洋”轮19日0600时进港，引航员江伟平在19日0430时登拖轮出发，0550时克服了大风浪海况登船，运用良好船艺和专业优势，0720时安全稳妥靠好华润电厂码头，为码头企业争取了最早的靠泊时机。

　　随着港口复工复产的有序进行，10月22日到25日期间引航站陆续引领“福星”轮、“昌和盛”轮进港靠泊华润电厂，连续安全引领靠泊3船共卸载约21万吨煤炭，大大缓解了华润海丰电厂煤炭存库吃紧的局面。为确保重点船舶的安全引航，引航站及早协调航道疏浚船只提前避让，按照协调机制及早报送引航计划到汕尾海事局，引航员充分做好引航方案，确保船舶进出港的引航安全及衔接顺畅。引航站的全力支持和引航员的敬业精神得到了电厂的高度认可和衷心感谢。（深圳港引航站 黄子坚）