深圳港引航站

　　超大型集装箱船“柏林快航”在深圳港引航员的引领下，于6月27日11:00时从蜘洲锚地经铜鼓航道进靠妈湾4号泊位，并于当晚22:00时经铜鼓航道安全离港，首次实现了20万吨级及以上船舶夜航铜鼓航道，刷新铜鼓航道夜航船舶最大吨位记录，对提高西部港区通航能力及深圳港口整体竞争力具有重大积极意义。 

　　近年来深圳港引航站充分发挥引航技术优势，不断推动铜鼓航道夜航取得突破性进展。2019年12月19日晚，在深圳港引航员的精心引领下，15万吨级集装箱船舶“可安轮”铜鼓航道夜航试行取得圆满成功；2020年3月份深圳海事局发布铜鼓航道夜航通告，标志20万吨级以下船舶正式实现全天候通航；依托多年来我站安全夜航的成功经验，并随着内伶仃岛雷达站设施、设备移交配套工作顺利推进，今年6月份，20万吨级船舶“柏林快航”获准铜鼓航道试行夜航。

　　“柏林快航”轮是航运巨头赫伯罗特旗下的24000标准箱系列超大型集装箱船，总长399.9米，型宽61米，载重吨近22.5万吨，于今年6月下水开启全球首航。27日13:00时，该船在引航员关立勋、邵小林的精心引领下，首次靠泊深圳港妈湾4号泊位。引航站高度重视此次夜间出港引航任务，站领导带领技术骨干与海事、码头等相关单位进行航前安全技术研讨，结合当天的水文气象情况和该轮的技术资料，利用潮流监测预报科研项目的成果，为“柏林快航”轮制定了科学细致的夜间离泊引航方案，针对主机故障、碰撞、搁浅等八项风险隐患还分别制定了预防措施和应急预案，充分做好引航前安全准备。

　　引航站安排了3名技术精湛、经验丰富的高级引航员实施夜间引航。引航员阎涛、鲍文明和皮国胜于当晚22:00前登轮，就船机设备、船舶操纵、通航状况等与船长沟通交流。当班引航员充分发挥技术优势，通力配合，谨慎操纵，安全避让，克服铜鼓航道横流影响、夜间物标不易辨别等不利因素，于28日01:05时成功引领“柏林快航”轮经铜鼓航道抵达蜘洲锚地，标志本次铜鼓航道20万吨级集装箱船夜航试行取得圆满成功，为下一步铜鼓航道20万吨级及以上船舶实现全天候通航奠定了重要基础。（深圳港引航站 张思蜜）