深圳港引航站

　　为进一步做好深圳铜鼓航道引航安全工作，全面提升全站引航员的船舶操纵水平和应急反应能力，保障铜鼓航道20万吨级集装箱船夜航安全，持续推进引航高质量发展,引航站在盐田海港大厦6楼的引航站航海模拟器训练中心开展了船舶模拟操纵培训，分别于8月30日至31日、9月6日至7日先后开展了本年度第一期和第二期培训。 

　　本次培训安排全体引航员参加，分 17 期开展，每期6名引航员。培训内容分为二部分，第一部分结合前期伶仃航道与铜鼓航道交汇水域引航安全专题培训PPT内容《铜鼓航道航行雷达在船舶间避让过程中的应用》和《铜鼓航道安全航行技术要点及注意事项》开展船舶模拟操纵训练。通过船舶模拟器模拟船舶铜鼓进出口时多船会遇的复杂场景，提升引航员熟练、合理使用雷达相对运动、相对矢量、BCR、CPA、TCPA等精准判断船舶会遇态势的能力；第二部分结合模拟操纵训练情况开展铜鼓引航操纵经验交流以及在BRM框架下探讨“引航员如何与驾驶台团队良好沟通配合”。

　　深圳港引航站借鉴国际先进经验，在国内率先开展了引航模拟器的建设工作，成为国内第一家建设全任务船舶操纵模拟器（FULL MISSION SHIP SIMULATOR）训练室的引航机构。与海事院校的船舶模拟器比较，深圳港引航站模拟器能够提供定制化、精细化的引航船舶操作模拟。2022年该模拟器还与中国科学院南海海洋研究所合作，把深圳港区水域的潮流数据集成进模拟器，实现了实时查看船舶周围流速和流向的功能。

　　铜鼓航道是深圳港西部港区的重要航道，由于与广州伶仃航道交汇重叠，交汇处船舶会遇态势复杂，引领船舶进出铜鼓航道具有较高的复杂性和风险性，随着船舶大型化以及近期铜鼓航道20万吨级集装箱船夜航常态化，不断提升全站引航员铜鼓航道情景意识、安全意识和操作技能就显得愈发重要。模拟器提供了一个安全、无风险的环境，在短时间内提供大量的训练与试错机会。在每次模拟训练结束，教练员与参训引航员面对面讨论交流铜鼓引航经验，通过回放引航操作视频，分析船舶运动轨迹，提出合理化建议和改进措施。在课堂分享环节，大家各自分享了与驾驶台团队交流过程中一些不足和改进体会，在BRM框架下深入探讨“引航员如何与驾驶台团队良好沟通配合”。逐步达成共识：引航员可以通过与船长建立良好的沟通和合作关系、换位思考、清晰指挥、信息共享和规则通报等措施，避免与船长发生冲突，确保引航船舶的安全和顺畅运行。此外，引航模拟器还为参加培训的引航员建立了模拟器培训档案。（深圳港引航站 骆胜平）