深圳港引航站

　　2023年11月29日，深圳港引航站参加市危险化学品安全专业委员会组织的深圳市2023年危险化学品事故应急演练。本次演练聚焦于危险化学品领域，是大规模检验性综合实战演练的一次全新尝试，重点演练科目共计26个，其中深圳港引航站负责执行LNG运输船“尼罗河之鹰”轮的应急演练和离泊引航任务。
        为保障演练成果，提高演练质量，强化LNG船舶应急离泊处置能力，检验LNG船舶紧急离泊应急程序，站领导对此次演练高度重视，经研讨决定特派技术精湛、经验丰富的高级引航员陶杰峰带队执行此次演练及引航任务。

　　当日11:00时，陶杰锋提前到达深圳港引航站东部分站值班室，在海图桌前制定引航计划，充分考虑水文气象条件、LNG船舶操纵特性、LNG船舶应急离泊程序及演练需求，认真把控每一个细节，不遗留任何一个问题，细心考量，反复推敲，确保引航计划详细周密、安全可靠。
        14:50时，陶杰锋登临“尼罗河之鹰”轮。该轮长283.1米，型宽43.4米，载重吨7.9万吨，是目前靠泊秤头角LNG码头的主力船型。陶杰锋以认真严谨的工作作风，谨慎审视引航卡内容，与船长逐条核实、逐一确认，恪守引航准则，言简意赅地向外籍船长阐述了此次应急离泊演练流程和引航计划。此后，双方就应急离泊的详细内容和注意事项进行了充分的信息交换，并对具体的引航方案达成一致。

        15:55时，演练总指挥下令“尼罗河之鹰”轮应急离泊演练开始。此时码头警铃大作、警报四起，隔离水雾瞬间喷涌而出，危险急切的氛围四处弥漫。陶杰锋临危不乱，镇定自若报告深圳VTS中心申请离泊，有条不紊下达拖轮、码头现场指挥及被引船舶人员就位指令。16:00时，陶杰锋核实人员到位后，即刻示意LNG码头现场指挥员启动缆绳紧急释放装置，并指挥前后拖轮准备起拖。在陶杰锋统一指挥下，3艘拖轮犹如一体，不断变换作业方式和位置，巧妙利用被引船舶车、舵效应，合理规划水域空间，仅用时10分钟就完成了钢铁巨兽“尼罗河之鹰”轮由系泊状态向常规航行的转变，也标志着LNG运输船“尼罗河之鹰”轮应急离泊演练的圆满完成。此次“尼罗河之鹰”轮应急离泊演练的圆满成功，不仅是深圳港引航员技术扎实、理论丰富的体现，也是深圳港引航站致力于研究保障LNG船舶引航安全、应急处置的必然成果。

        天然气作为实现“碳达峰”“碳中和”的关键清洁能源，是国内能源结构调整的重中之重。目前深圳大鹏湾已建成全国最大的LNG码头群，总设计吞吐能力1430万吨，2022年接卸LNG共计1210.96万吨，位列全国第一。深圳港引航站深知能源运输事关粤港澳大湾区经济发展和民生所需，不断深挖引航潜能、开展专项培训、建立联动机制、制定应急程序，全力提供引航服务及安全技术保障，为企业发展大开“方便之门”，为民生需要敞开“绿色通道”。近年来，深圳港引航站开创了LNG重载船舶夜航安全靠离泊的先河，联合编制的《LNG船舶紧急离泊联动应急程序》更是填补了该项国内空白。

        未雨绸缪早当先，居安思危谋长远。深圳引航站通过开展模拟训练、专项培训、理论培养、经验分享等多样化授课模式，不断提高引航员专业技能和理论知识，全面保障LNG船舶安全、有序、高效进出港，为推进深圳天然气交易中心建设和全力打造天然气贸易枢纽城市持续贡献引航力量。（深圳港引航站 王浩杰）