3月18日14:12时，在深圳港引航员孙丽辉的引领下，29岁老龄船舶“悦顺海”迈着慢悠悠的步子缓缓靠妥华润电力海丰电厂，为该电厂送来了7.3万吨燃煤。

        “悦顺海”轮建于1995年，属于老旧船型，据悉4年后即将报废。老旧船舶因船龄高、设备陈旧、操纵性能差等原因，是海上事故发生率高的群体。该船长229米，吃水13.9米，得知该船的进港计划后，深圳港引航站领导高度重视，特派责任心强、熟悉港口情况、技术过硬的引航员孙丽辉执行本次引航任务，全过程跟进服务进展。

　　引航员靠前服务，以主动作为引导工作预期。在航前准备阶段，孙丽辉提前向船长了解了船舶性能，要求其做主机测试。据船长反馈，“悦顺海”轮从秦皇岛开航时已经出现主机无法启动的情况，达到小漠港引航登轮点前测试主机时，发现第一次倒车没有生效，经过检修方才启动。引航员全面评估作业安全风险，针对主机电磁阀故障等风险点，制定周密的引航方案和应急预案，并同时做好了心理准备，为实际引航过程做好了铺垫。

　　18日12:20时，引航员在小漠港区1号浮附近登上“悦顺海”轮。锈迹斑斑的船体，坑坑洼洼的甲板，无不诉说着历史的沧桑。为保障引航安全，引航员停车时备足了提前量，待船舶航行到13/14#浮前，即提出提前测试，结果发现倒车和进车都无法启动。到了15/16#浮，主机进车正常，但倒车测试仍未生效，直到船舶靠妥码头后主机仍处于无法启动的状态。孙丽辉从容应对、早控速、早带拖，充分发挥优良船艺、谨慎精准操作，利用船舶余速，辅以拖轮控制，精准把控船舶的姿态、位置和速度，克服了主机故障、老旧船舶操纵困难及涌浪大等不利因素，在多方的通力配合下，顺利完成该船的引航任务。