深圳港引航站

　　美国时间3月26日凌晨，一艘名为“DALI”的大型集装箱船因船舶失控，撞毁美国马里兰州弗朗西斯·斯科特·基大桥，使得航运业受到冲击，巴尔的摩港暂停运作 。为汲取事故教训，提升应急反应能力，3月28日，深圳港引航站联合深圳海事局，在引航站模拟器训练室开展船舶失控模拟试验，并开展应急处置研讨。此次模拟试验，借助引航模拟器还原了曾在深圳港真实发生的一次船舶失控险情，进一步拓展了引航模拟器应用场景，开创了海事与引航联合应急演练新篇章。

　　2023年12月20日晚，我站引航员何伟东在引领集装箱船“达飞凡尔纳”航经铜鼓航道T19浮时，突遇该船全船跳电。本次模拟试验借助引航模拟器高度还原了当时事发地点及时间的流场、气象以及事故船舶情况，针对该险情在引航模拟器上进行了应急处置，以及各种船舶失控情况下的模拟试验。随后，深圳海事局船舶监督处、指挥中心、南山海事局等相关负责人和深圳港引航站参加试验的引航员针对船舶操纵应急措施进行了复盘和分析评估，共同探讨在面临类似险情时，海事部门和引航机构双方如何采取有效措施提升船、岸的应急反应能力，最大限度地降低事故发生几率及减小事故损失。

　　深圳海事局船舶监督处桑家军副处长表示，海事部门将从辖区船舶管理者角色出发，加强进港船舶PSC检查，从源头上减少此类事故发生的概率；保障辖区航行船舶安全是海事、引航等多方的共同责任，希望引航与海事加强沟通配合，共同保障船舶安全。

　　此次模拟试验及应急研讨，进一步促进了海事部门和引航机构在船舶应急处置方面的有效配合，有利于共同保障船舶安全及航道安全。深圳港引航站将及时总结此次操纵试验的成效与经验，形成引航模拟器培训新内容，让引航模拟器在应急培训方面发挥更大作用，切实提高培训实效，进一步提升船舶安全保障能力。