近两个月，在深圳港引航过程中出现多起由于港作拖轮延误、断联、断缆或机械故障引发的险情，其中拖轮断缆事故5起，引航站已及时约谈相关拖轮公司。为深刻吸取教训，消除安全隐患，全面筑牢安全防线，6月5日，深圳港引航站举办安全生产研讨会，与深圳赤湾拖轮有限公司和深圳联达拖轮有限公司共同研讨《西部港区港作拖轮协助引航作业操作要求》以及安全保障措施。

　　引航站立足实际，全面梳理了引航作业中拖轮在引航配合方面存在的薄弱环节，并据此研究起草了港作拖轮协助引航作业的操作要求，从服从引航员操作指令、清晰复述并执行口令、通信设备检查与值守、协助引航员登离轮、做好护航工作、禁止强穿被引船舶船头、准时到达作业点、拖缆管理、拖轮配备与合理调配，到船员专业技能和队伍稳定及应急处置等多个方面提出了具体要求，援引深圳港实际发生的过往案例，逐条对《操作要求》做了详细说明。与会各方集思广益，深入探讨，进一步完善了操作细则，力求能真正落到实处，从根本上消除安全隐患，坚决防范遏制重大安全事故发生。

　　引航站陈佳勇副站长表示，引航和拖轮同为船舶安全与运输的关键环节，双方是相互依赖的合作关系，只有相互理解、充分信任和密切配合才能共同保障船舶以及港口安全，希望拖轮公司加强船员培训和拖轮设备管理，确保安全生产各项操作要求和协作细节落实落细落地，进一步加强协同配合，共同保障船舶安全，提升服务港口和到港船舶的水平。

　　联达拖轮柳红钢总经理表示，将严格按照《操作要求》，加强船员培训，强化内部管理，想方设法提升安全管理水平、船员队伍稳定性以及拖轮操作和配合能力，提高港口生产效率和安全保障。

　　赤湾拖轮李继如总经理表示，本次研讨会很有实效，有助于我们走出管理盲区，及时发现问题、解决问题，建议今后定期举办此类交流研讨会，促进引航和拖轮的交流合作，共同助力港口的高效发展。