7月31日，甲醇燃料集装箱船“阿莱塔马士基”在深圳港引航员李东波的精心引领下缓缓靠妥盐田国际集装箱码头，这是“阿莱塔马士基”下水后首航深圳，也是深圳港引航站首次引领大型甲醇动力集装箱船舶，为建设深圳“绿色”海港，服务国际航运绿色低碳、助力“双碳”目标贡献了引航力量。

　　“阿莱塔马士基”全长350.59米，型宽53.4米，型深33.2米，最大载箱量超1.6万标箱，配备全球最大功率双燃料动力主机，以甲醇为主燃料，同等箱位的甲醇燃料集装箱船，目前全球在航的同类船舶仅4艘。甲醇具有燃烧高效、排放清洁、可再生的特点，被誉为“液态阳光”，且作为常温液体燃料，相比LNG、氨、氢等更具安全性，已成为航运业未来新型绿色燃料的一种发展方向。

　　为保障“阿莱塔马士基”轮安全靠泊盐田港，深圳港引航站领导高度重视，主动对接船舶代理方了解相关资料与信息，安排经验丰富的高级引航员执行进出港引航作业。相较于传统燃料集装箱船舶，该船舶采用了一种行业首创的新型设计，驾驶台和起居室置于船舶的最前部，一方面提高了燃油效率，一方面也颠覆了引航员操船的直观感受。高级引航员李东波说，“身处驾驶台，视线好、前方无盲区，但仅凭借肉眼我无法感知船舶的转动惯性和对目标的横向距离，尤其是小目标的横向CPA和方位，完全不可见。雷达成了我的最大依靠和保障，我更多地是通过雷达观测和不间断观测来判断避让、靠泊横距及进泊角度。引领这类船舶，引航员必须具有熟练的操船技术，同时充分利用好雷达等助航仪器。”

　　在引航过程中，引航员与船方紧密合作，发挥良好船艺和专业优势，圆满完成了“阿莱塔马士基”首航深圳的靠泊任务。当天21:00，高级引航员黄良登轮引领该轮出港。深圳港引航员安全高效的引航服务得到了该轮船长的高度评价。

　　早在此前，为适应新型船舶的靠泊要求，深圳港引航站依托航海模拟器开展了以雷达在船舶间避让过程中的应用为专题的业务培训，提升引航员熟练、合理使用雷达相对运动、相对矢量、BCR、CPA、TCPA等精准判断船舶会遇态势的能力，为新型船舶以及能见度不良情形下的安全引航奠定了坚实基础。深圳港引航站将继续聚焦行业趋势，以科技创新为引擎，不断提高引航水平和服务能力，为推动经济社会发展绿色低碳转型、畅通外贸产业链供应链作出更大的贡献。