8月15日，深圳港引航站在盐田海港大厦附楼15楼东部分站会议室组织召开了东部港区船代企业座谈会。深圳港引航站、盐田国际以及在东部港区有船代业务的9家船代企业的相关负责人参加了会议。

　　会议通报了近期东部港区发生的5起因船舶代理申报引航计划时船舶信息不准而造成引航安全隐患的情况，同时还通报了码头作业安全控制标准，并详细介绍了盐田港区海图及最新水深蓝图资料。

　　会议传达学习了《广东省交通运输厅关于进一步加强港口拖轮经营管理的通知》以及深圳海事局关于盐田港码头减载靠泊的批复文件精神，具体介绍了盐田港区拖轮配备标准和盐田国际集装箱码头减载靠离泊要求，并重申了引航计划需要值班分站长把关的特殊情形。

　　会议对船代企业提出的关于航经平洲东航道、靠泊迭福码头以及使用东部拖轮的申报注意事项等关心的问题做了详细解答。盐田国际就码头的新变化以及对船舶代理的新要求作了说明。

　　周端标同志指出，盐田国际已成全球最大的单体集装箱码头,去年集装箱吞吐量1404.5万标箱,占深圳港集装箱吞吐量的47%。引航和代理都是港口生产的重要环节，都致力于服务船舶进出港安全、高效，双方通力合作，港口安全才有保障。最近个别代理工作失误造成引航安全隐患，希望大家深刻吸取教训，及时改正，共同努力更好地服务于港口生产。一是代理人员要端正工作态度，强化责任意识，加强安全意识教育，应深刻意识到正确申报作业船舶数据的重要性和后果的严重性；二是要努力提高业务能力，提高申报计划的准确性；三是加强与引航调度值班人员的沟通，出现问题及时沟通处置，把问题解决在基层、化解在萌芽状态，提高服务效率和水平。