8月20日，深圳港引航站收到一封来自招商局港口（华南）营运中心的感谢信。8月19日晚上，随着台风“海高斯”在珠海登陆和风球解除，深圳港马上启动繁忙的港口航运复产工作。由于靠泊在SCT码头6号泊位的集装箱船“东方澳洲”轮在海关查船时，检测到一名菲律宾籍船员体温异常，属于新冠疫情疑似病例，按照防疫要求该名船员需安排核酸检测，疫情排除之前该轮无法正常开工。

　　由于台风过后大量避风船舶忙于进港装卸货，SCT无空余泊位，如不采取有效应对措施，将导致经铜鼓航道进口接靠同一泊位的重点船舶“达飞达伽马”轮（船长399米、载重吨20万吨级）的生产计划受到严重延误，甚至可能推迟一天以上，必将打乱SCT码头正在恢复的生产秩序。码头将面临的困难向引航站反映，希望能够安排“东方澳洲”轮移泊到相邻的7号泊位，以腾出足够泊位空间安排巨轮“达飞达迦马”的靠泊装卸。引航站获悉后，尽管当时已是凌晨，引航站领导高度重视，与分站负责同志连夜研究移泊方案和引航员的个人防护措施，并安排了操作经验丰富的引航员皮国胜承担“东方澳洲”轮的移泊任务。

　　引航员按防疫要求提前做好个人防护措施，按计划准时登轮后，“东方澳洲”轮尚未做好移泊准备，引航员耐心地在船上等候，期间积极与码头、拖轮保持有效的沟通，并协调各方提前做好安排。船舶备好车后，引航员立即指挥拖轮，凭借精湛的专业水平将船舶从SCT 6号泊位往7号泊位移泊了200余米，圆满地完成了本次移泊的引航任务，为399米巨轮“达飞达迦马”靠泊6号泊位及后续港口生产提供了大力支持。

　　招商局港口（华南）营运中心在感谢信中表示，在此次特殊的引航安排中，引航站及西部分站领导和引航员表现出了极高的职业素养，在疑似疫情面前没有丝毫的犹豫和推托，而是及时研判情况做好合理安排，充分展示了引航站引航队伍良好的服务意识和高尚的敬业精神。（深圳港引航站 张思蜜）