深圳港引航站

　　2021年1月22日下午，深圳港引航站以视频会议的形式召开2021年度引航工作会议。会议主会场设在公路主枢纽管理控制中心21楼会议室，分会场设在各分站会议室。庄仕成站长在会上作了工作报告，梳理总结了2020年度的引航工作，部署谋划了2021年度的引航工作。市交通运输局党组成员、副局长、直属机关党委书记娄和儒同志出席会议并作重要讲话。会议由引航站党总支周端标书记主持，除正在执行船舶引航任务及调度值班任务的员工外，引航站共有125名干部职工参加了会议。

　　庄仕成站长在报告中指出，在局党组的正确领导下，面对新冠肺炎疫情、香港在大鹏湾实施二次引航、铜鼓航道开通夜航等种种挑战，引航站坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻交通强国和海洋强国战略，以安全和服务为主要抓手，与时俱进，勇于创新，着力解决引航及港航生产中遇到的新情况新问题，在制度化、标准化、规范化方面继续夯实基础，使全站的各项工作迈上新台阶。

　　2020年引航站被交通运输部授予“2018-2019年度全国交通运输行业精神文明建设先进集体”荣誉称号，陶杰锋同志被交通运输部授予“全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进个人”荣誉称号。2020年全站共引领船舶23306艘次，继续保持了引航安全“零事故”的良好记录。面对种种困难和挑战，引航站圆满完成了外防疫情输入的艰巨任务，全年共引领来自疫情严重国家地区的较高风险船舶6938艘次，其中船员有确诊病例的15船32艘次，全站引航员无一人感染，被引船舶无一艘因引航方面原因而影响船期，真正做到了防疫和引航生产两不误。一年来，引航站还先后引领中国首艘载人潜水器支持母船“深海一号”、亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”靠泊蛇口邮轮母港；安全引领吃水达16.2米的集装箱船“地中海露西亚娜”经铜鼓航道进出港，创下铜鼓航道船舶吃水的最大记录；引领全球最大LNG动力集装箱船“达飞雅克萨德”首航深圳港；安全引领总拖带长度达500米的无动力LNG船“LUCK”轮、“FORT”轮以及海上钻井平台等19艘特种困难船舶经铜鼓航道进出港。在大家的共同努力下，铜鼓航道夜航正式开通，399米的超大型集装箱船经铜鼓航道靠泊SCT和CCT泊位以及15万吨级集装箱船靠泊大铲湾码头成为常态，妈湾智慧码头20万吨级泊位顺利投产，大鹏LNG码头接卸船次和接卸量创历史新高。引航站通过安全高效的引航服务，为深圳港集装箱吞吐量的逆势增长做出了应有的贡献。

　　在2021年度的引航工作方面，庄仕长站长从扎实做好疫情防控、引航安全生产、引航服务质量提升、加强队伍建设、积极推进大鹏湾二次引航问题的早日解决，以及推进三艘引航交通艇的验收交接投产、东部政府码头(引航基地)建设、引航智能管理系统二期功能优化等重点工作进行了具体部署。

　　娄和儒副局长充分肯定了引航站2021年工作所取得的成绩，对引航站干职员工表示感谢并致以问候。他指出，2020年是极不平凡、极其艰难的一年，深圳港集装箱吞吐量达到了2655万标箱，逆势增长3.04%，离不开引航站所付出的努力。引航站实现全年安全引航23306艘次无事故，是在疫情肆虐下，顶着东部水域实施二次引航、铜鼓航道开通夜航等强大工作压力下完成的。在疫情面前，引航员的工作环境非常艰苦，他们要和国外船员面对面接触，在高温的天气下穿着全身的防护服，爬上高高的绳梯，没有因引航工作带来一例受感染个案。我们在做好疫情防控工作的同时，又保障深圳港口生产逆势大幅增长，这份丰硕的成绩来之不易。

　　娄和儒副局长指出，当前世界处于百年未有之大变局，港口是一座国际化城市不可或缺的基础性、战略性资源，支撑了城市的产业结构，引航工作支撑了港航业的发展，和国内外发展形势密切相关。我们要落实“六稳“”六保”工作，确保产业链供应链的稳定，力保港航物流畅通，加快推动深圳市融入“双循环”新发展格局并发挥更大作用。中国签署RCEP以后，深圳港将迎来新的发展机遇，深圳的跨境电商蓬勃发展，预计2021年的港口吞吐量将有较大增幅，对引航工作也提出了更新更高的要求。

　　娄和儒副局长要求，引航站要重点做好三个方面的工作。一是要坚持不懈地抓好疫情防控工作。要把过去好的做法承继下来，改进存在的不足。引航员要继续做好长期作战的思想准备，克服困难，坚守岗位，体现引航行业的职业操守和使命担当。二是要保证生产安全。安全是永恒的话题，必须警钟长鸣，安全是基础，没有安全其他的一切都归零。三是站领导班子要在局党组的领导下充分发挥集体合力，多沟通交流、带好班子、抓好队伍，确保引航工作在2021年再上一个新台阶。（深圳港引航站　林怡武）