实习引航员强则引航站未来强。深圳港引航站高度重视实习引航员的培养，一直致力于深化引航员培养机制，加大引航员培养力度。在深圳港引航站，实习引航员蜕变成独立引航员需经历3个阶段的“加工”与磨砺。首先，需要6年左右的远洋船上工作资历，使其真正得到锻炼，真正具备船上任职的能力。随后进入为期3个月的“学无定师”阶段，让实习引航员尽可能多地随“老师傅”跟船学习，尽快熟悉港口情况。紧接着是大约15个月的一人一师“精加工”阶段，由指定师傅对其技术能力进行精雕细琢。在后两个阶段，引航站率国内领先创新引航培养方式，定期组织实习引航员开展互动式课堂培训和模拟器训练。

　　2021年4月12-13日，深圳港引航站组织开展为期两天的第二期实习引航员课堂培训，参训人员主要为在港实习的8名实习引航员。资深引航员姚泽棉、林武荣、胡建军、罗孝军、黄子坚分别进行授课，向实习引航员传授他们从业多年以来总结出的行之有效的方法与宝贵经验，也得以在分享中与同行进行交流。实习引航员也借此机会将跟船实习期间的工作体会和疑惑与授课老师们进行交流。 

　　五位资深引航员先后分别根据学习要求和授课大纲向实习引航员讲解他们精心准备的课件。姚泽棉师傅的《利用自身条件导向有利方面和自己计划的轨迹运动》、林武荣师傅的《单拖轮协助靠离泊及港内抛锚》、胡建军师傅的《对风流的辩证认识》、罗孝军师傅的《铜鼓航道出口船与伶仃航道航行船舶交汇理念探讨》和黄子坚师傅的《智能二期系统与PPU使用》，课程内容丰富多样，深入浅出，各位师傅利用自身丰富的引航经验和深厚的理论知识，将引航过程中的重点难点及应急操纵要点毫无保留地分享给实习引航员，参训的学员全心投入，认真思考，主动提问，和师傅们紧紧围绕培训主题展开了深入研讨交流，取得了良好的培训和交流效果。授课引航员还对参训人员布置了“课后作业”，抛出问题让大家在以后的工作实战中摸索研究，把海图记在自己的脑子里，在检验培训成果的同时，也加深学员对于课堂知识的了解和感悟，让学员能够在引航作业中对港口情况做到了然于胸。

　　庄仕成站长和陈业俭副站长也亲临培训现场并做指导，表达了对实习引航员的殷切期望，希望实习引航员学习技术的同时更要向各位前辈学习做人的道理，做到“德智体”全面发展，为以后成为一名优秀的引航员做好全方位的准备。

　　本次课堂培训是一年来引航站按照系统化培训开展的第二期实习引航员培训，这次培训形式灵活、注重互动交流、课程设计结合实习引航员阶段性的总结和需求，包括了基本的受力分析和常规的操船经验，将正常操纵与应急处置相结合、经验和案例相结合，针对性强，有深度、也有高度，学员们得到了较高的收获和启发。通过定期开展此类培训，我站实习引航员可以更好地与资深引航员学习交流，更快提高自身的业务水平，同时也使得资深引航员的宝贵经验和引航技术得到更好的传承。