由于大桥处于巴尔的摩港进出港唯一航道，并且需要很长时间来清理，因此巴尔的摩港目前已经关闭，官方也没有给出恢复时间。巴尔的摩港是美国第一大滚装港口和第二大煤炭出口港，同时是重要的普通金属和农产品储运枢纽。据S&P Global Market Intelligence，截至2024 年1月底的一年内，巴尔的摩港处理的进口货物占美国东海岸及海湾港口的3%，美国东北部进口集装箱的10%。专家预计，港口关闭使得价值1500万美元的每日经济活动陷入停滞。

　　2023年，巴尔的摩港完成集装箱吞吐量110万标箱，目前挂靠有2M联盟的TP12、TA2、TA5，海洋联盟的AWE3，MSC独立运营的SANTANA、INDUS 2，以星独立运营的ZXB，ACL和赫伯罗特共舱的ATA等多条远洋航线。马士基已经宣布旗下所有航线都将跳过巴尔的摩港，地中海航运预计可能需要数月才能恢复停靠该港。

　　在巴尔的摩港关闭期间，集装箱可以分流到邻近港口，但滚装方面很难疏解。2023年，巴尔的摩港完成滚装车辆84.71万辆，占全美海港滚装份额的11%，众多知名汽车制造商都在该港及周边地区设有工厂，该港关闭将对汽车运输产生巨大影响。

　　目前有多艘船被困在巴尔的摩港，包括华伦威尔森运营的滚装船CARMEN号，该船约最大载车量约7934CEU，此外还有多艘散货船停留在港外锚地。