2月26日，友联船厂（蛇口）有限公司徐戎总经理等一行3人到访深圳港引航站，赠送题为“实干苦干立潮头，善作善成保通航”的锦旗，对引航站近期连续高效完成3艘石油钻井平台拖带任务以及长期以来为该公司提供优质的引航服务表达诚挚谢意。引航站陈佳勇站长、胡建军副站长与到访客人进行了交流座谈。

　　2月14日至16日，深圳港引航站先后拖带“国智”“天赋”“国海国富”3艘石油钻井平台经铜鼓航道进靠友联孖洲船厂。

　　三个平台中尺度最小的“国智”总长69.1米，型宽59米，高100米，拖航吃水4.4米；尺度最大的“国海国富”总长94.9米，型宽67米，高100米，拖航吃水7.5米。三次拖航作业高度集中，且由于拖带船队占用水域面积大、速度慢、所需时间长、受风流影响明显，容易产生较大偏荡操作难度高，对引航技术、团队协作及应急处置能力提出了更高要求。

　　引航站高度重视、靠前服务。在航前准备阶段，引航站会同港航企业全面评估作业风险，针对每一个风险点和注意事项，科学制定周密的引航方案，以确保整个拖带进程的安全高效。为保障自升式平台进港期间的航行安全，每项拖带任务都安排了4名技术精湛、经验丰富的引航员实施引航。在拖带过程中，引航团队充分发挥优良船艺、通力协作、严密配合，在铜鼓航道与伶仃航道交汇处做好船舶间的沟通联络及避让工作，全程谨慎精准操作、有效控制偏荡，成功保障平台安全平稳进港。

　　友联船厂是华南乃至东南亚地区最大的船舶维修企业，承接了南海石油绝大部分钻井平台的维修业务，其自主建造的平台也远销国际。除上述3艘平台外，即将结束维修的半潜式钻井平台“南海八号”计划于3月6日离开友联船厂。该拖航吃水预计达8.5米，这将是引航站今年为友联船厂执行的第四艘平台拖带作业。

　　友联船厂徐戎总经理指出，引航作业风雨兼程，深圳港引航员凭借过硬的技术、丰富的经验和吃苦耐劳的精神，为船厂的生产运营及拓宽业务提供了有力保障。在面对连续集中的高难度拖带任务时，迅速制定方案、合理调配资源、高效帮助企业完成作业，充分体现了引航站强大的技术能力和急企业所急的服务精神。

　　陈佳勇站长表示，进出友联船厂的船舶船况不稳定、航道环境复杂，引航作业难度大，是西部港区引航作业的重点和难点之一。未来深圳港引航站将一如既往做好引航服务，为企业生产和其业务拓展提供坚实的引航保障。（张思蜜）