1月21日，在深圳港引航员的精心引领下，深圳自主建造的甲醇加注船“大庆268”靠妥甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运康乃馨”，为其试加注200吨国产绿色甲醇燃料，这是我国自主建造的首艘甲醇加注船的首单加注，也是“深圳船”在深圳港的首单加注，标志着深圳港绿色能源加注再上新台阶。

　　深圳港引航站高度重视此次作业，先后派员参加加注项目的讨论、评审和结题会议，深入研究每项操作细节，精心编制引航方案，并选派2位高级引航员江伟平和黄良执行引航计划。引航站深度参与各项前期准备工作，引航员江伟平在1月20日召开的加注作业航前会上，结合船舶的结构特点和设计局限，提出完善意见和制定应急措施。

　　引航工作细节繁多，不容有失。1月21日05:55，江伟平和黄良两位引航员在大鹏湾引航锚地登轮经坪洲东航道进港，受寒潮大风影响，“大庆268”轮无法按原计划在港池外开阔水域吊装防撞碰垫。本着为企业排忧解难的服务宗旨，引航员主动申请在港池内完成防撞碰垫安装再进行靠泊作业。经海事部门同意并协调进出港作业船舶动态，引航员发挥良好船艺，始终将船舶控制在港池安全水域，“大庆268”轮得以在范围有限的港池内完成防撞碰垫安装。引航过程中，引航员凭借丰富经验和精湛技术，克服“大庆268”轮加注平台突出舷外约1.2米及碰垫厚度约3米导致的操纵困难，精准把控船舶靠泊角度和速度，于08:15时引领加注船精准平行缓缓靠上“中远海运康乃馨”，于08:55带妥所有缆绳离船。

　　深圳港引航站安全高效实施此次船靠船引航计划，为成功实现船-船甲醇加注提供了有力保障，为后续在大湾区常态化、规模化开展绿色甲醇加注业务积累了宝贵引航经验，助力深圳港早日建设成为全球绿色、安全、高效的船用燃料加注中心。（张思蜜）