地中海航运是全球第二大集装箱班轮公司，旗下拥有521艘船舶，箱位数330万，占全球集装箱运力的14.4％，与深圳港合作已有23年之久。何昌泰总经理首先介绍了地中海航运近阶段的运作情况，4月初该公司新开通了深圳(蛇口)－新加坡的航线，正在韩国建造中载箱量达23000标准箱的世界最大规模集装箱船将于今年下水，并计划挂靠深圳港盐田港区。前阶段该公司旗下船舶在挂靠盐田港区的过程中，曾先后遇到几次突发紧急状况，均是在引航员的努力下成功化险为夷。如去年12月30日，“地中海安内”轮在回转水域时，左舷梯一根钢缆突发断裂，舷梯垂挂在左舷外侧，随时可能掉落海中。引航员阎涛及时采取有效应对措施，将船舶第一时间安全靠泊码头泊位进行抢修，避免舷梯落入航道给码头和船方造成巨大的损失。2019年1月26日，“地中海贝丽尔”在靠泊盐田国际8号泊位时突发主机失灵，情势危急，引航员蔡春泉克服操作困难，成功将船舶移至锚地维修。今年春节前，“地中海斯特拉”轮因主机故障在盐田国际靠泊时维修，当船舶完货准备离港时，主机仍未修复，引航员梁伟勇将该无动力船舶移泊至锚地等待进一步维修。当主机修复时，引航员胡毅第一时间登轮为船舶试航并将该轮引领离港，为船舶节省了宝贵的船期。为此，地中海航运专程拜访引航站表示感谢，并对市交通运输局大力推动绿色港口建设，为航运企业发放2018年度深圳市绿色低碳港口建设补贴资金表示谢意。

　　市交通运输局娄和儒副局长指出，引航站是深圳市交通运输系统直接对港航企业提供服务的专业技术单位，当前政府部门高度重视改善企业的营商环境，为港航企业提供优质引航服务就是把措施落到实处的体现。下一步市交通运输局还将进一步推进航道疏浚和绿色港口建设的工作进度，加大港口硬件设施的投入，把深圳邮轮母港做大做强。娄和儒副局长建议航运物流企业加强资源整合，为大客户提供一体化物流供应链服务，开拓国际中转业务，实现互利双赢。深圳港引航站庄仕成站长表示，引航站将一如既往大力支持港航企业的生产和发展，切实做好西部港区靠泊20万吨级超大型船舶等安全引航工作，推动绿色港口建设，为深圳港进一步做大做强贡献引航的力量。（林怡武）