随着科学技术的发展，便携式引航设备（Pilot Plug）在引航员、航海员中的应用越来越广泛，为保障航行安全提供更多的科技手段。深圳港引航站引航员在实际工作中发现，现有船载AIS设备有线接收方式存在着一定的不足，致使Pilot Plug等设备在使用时有很大的局限性，而AIS数据无线传输技术能有效解决船载有线AIS设备使用信号受限的问题。为此深圳港引航站联合大连海事大学，发起了“船载航行安全信息本船无线局域网性能标准IMO提案”研究工作。

　　2017年5月19日，在深圳海事局受部海事局委托召开的“国际海事研究委员会（IMO）航行安全、通信与搜救分委会（NCSR）2017年工作会议”上，我站与大连海事大学联合建议将“制定船载航行信息本船无线传输装置性能标准（暂名）” 提案提交给国际海事组织航行安全、通信与搜救分委会第5次会议（NCSR5），获会议审议通过，此举标志着该提案正式进入向IMO申报作为国际会议提案的议程。

　　同年11月30日，我站参加了大连海事大学组织召开的“船载航行安全信息本船无线局域网性能标准IMO提案”集体办公会议第一次会议。在交通运输部海事局的NCSR（中国国际海事研究委员会航行安全、通讯与搜救）分委会见证下，大连海事大学、深圳港引航站、华为技术有限公司、中国船舶重工集团公司第722研究所、中国船舶重工集团公司第701研究所、中国电子科技集团公司第54研究所、北京伴众行科技有限公司等7家单位共同签署《船载航行安全信息本船无线局域网性能标准IMO提案》合作协议。此举标志着“船载航行安全信息本船无线局域网性能标准IMO（国际海事组织）提案”项目全面启动，而我站的主要任务为配合大连海事大学提炼项目需求及论证提案必要性要素，以及配合做好实船验证。

　　我国关于IMO性能标准方面的提案，除了与北斗相关的研究外，其它领域还是个空白。我站参与IMO提案发起工作，是国内引航机构第一次参与IMO提案的制定，是引航界的初次尝试，对引航界来说意义重大，我站将密切跟进工作进展，按照相关部门的要求配合做好此项工作。（刘戈）