11月11日上午，马士基航运远东班轮中心许立炘总裁、深圳外轮代理有限公司张东董事总经理等一行8人到访市交通运输局，宝明局长、和儒副局长、港航管理处董燕泽处长、引航站庄仕成站长等同志与到访客人进行了深入的交流座谈。

　　马士基航运是全球最大的集装箱班轮公司，船队运力409万标箱，旗下船舶684艘。马士基远东班轮中心设立在上海，是全球8个班轮操作中心之一，业务区域覆盖中国、韩国、日本和俄罗斯远东地区。2020年马士基克服新冠疫情影响，采取措施积极复工复产，恢复运力，保障深圳港航运物流服务。目前马士基共在深圳港开通航线44条，完成吞吐量210万标箱，约占深圳港吞吐量的9％。引航站安全引领马士基公司船舶1052艘次，其中350米以上超大型船舶552艘次，包括船舶长度399米的世界最大型集装箱船220艘次，船舶大型化趋势明显。船舶大型化也给引航工作带来新的挑战，引航员操纵船舶的难度和风险不断提高，具体表现在船舶的长宽比大，半载或高速行驶时的兴波大，满载时船艏盲区及受风面积大等方面，在狭水道航行、急流和大风浪时的靠离泊作业更是对引航员技术水平提出了更高的要求。

　　许立炘总裁首先向宝明局长送上一份感谢状，对我局给予马士基航运在深圳港业务发展方面的悉心指导及引航站长期以来提供的安全高效引航服务表示感谢。许立炘总裁随后介绍了马士基公司大中华区运营的有关情况及船队发展的新动态，他表示，马士基航运非常重视深圳对其业务发展的重要战略意义，并希望通过此次会见增强与我局的互动交流与合作。

　　宝明局长首先代表市交通运输局对马士基航运在深圳经济作出的重要贡献表示感谢，并介绍了深圳市政府有关航运发展的相关政策以及目前深圳推进与香港引航资格互认的工作进展情况，希望马士基航运继续提高深圳港在马士基航运业务发展中的重要地位，市交通运输局将一如既往地做好各项服务工作，大力支持马士基航运在深圳的发展。

　　随后，许立炘总裁一行到引航站调研。在引航站调度值班室，庄仕成站长具体介绍了深圳港口引航工作情况，演示了深圳港引航动态监控和智能管理二期系统。双方还就大鹏湾水域二次引航、铜鼓航道安全通航等热点问题进行深入交流探讨。许立炘总裁表示，引航站长期以来提供的安全优质的引航服务给马士基拓展深圳港业务提供有力保障，尤其在10月22日对船员突发疾病在船上去世的“马赛马士基”轮的应急引航处置，以及10月26日对一名船员确诊感染新冠肺炎的“马士基锡拉克”轮提供的安全高效引航服务，更是彰显了引航站服务港航，全力为港航企业排忧解难的专业精神。马士基航运将加强与引航站的合作，下阶段将在合适的情况下推进引航员随船航行培训的船岸交流合作，为深圳港及粤港澳大湾区的发展贡献力量。