2021年11月12日凌晨，深圳港引航员沈建云引领“以星阿马里洛”轮与香港海上搜救协调中心直升机机组人员密切配合，顺利完成海上紧急医疗救援任务。

　　11月12日0030时，深圳港引航员沈建云按照引航计划准时登上集装箱船“以星阿马里洛”轮，该船长260米，宽32米，吃水11米，计划从盐田国际集装箱码头西港区5号泊位离泊到石牛洲的引航员登离轮点。引航员登船后，船长报告船上有一名菲律宾籍船员腿部受伤严重，软组织大面积坏死，面临截肢风险，需要立即入院治疗，已经向香港海上搜救协调中心申请了直升机紧急医疗救援，希望引航员给予支持和配合。

　　经引航员核查，该救助点位于盐田国际9号泊位对开的航道水域上，夜间视线受影响，来往船舶较多，船舶密度较大，水上通航情况复杂，救助难度系数很高，但考虑到该救助点已经经过香港海上搜救协调中心确认，直升机已经在救援的路上，如果临时修改地点可能影响救援工作。生命至上，时间紧急，救援工作刻不容缓。引航员沈建云果断处置，履职尽责，为了尽快把伤员送院救治，全力配合直升机进行医疗救援。

　　0050时，在引航员的引领下，在“盐港8”和“东莞505”两拖轮协助下，该船在西港区掉头出港。0100时，船舶到达香港海上搜救协调中心指定救助点，此时船舶是“微速进”，航速6节，保向保速。引航员在香港海事中心要求下停车淌航，等待直升机救援。

　　直升机抵达后，环绕本船一周，确认船舶周边环境，决定在驾驶台左翼进行救援任务。驾驶台左翼位置非常狭小，不足8平方米，而且还有一个遮雨棚，同时驾驶台顶部有各种设备，如雷达天线，卫通设备等，夜间视线不好，稍有不慎机毁人亡，救援难度很大。引航员和直升机驾驶员摒弃一切杂念，顶住压力，全神贯注，密切配合，发挥专业特长，共同保证下降精准度。直升机经过约10分钟伴飞后，救生员携带折叠担架准确下降至驾驶台左翼，并对伤员进行担架固定，耗时约10分钟。

　　0120时，引航员李钧榕引领长达366米的大型集装箱船“韩新嘉翁”进港，预计在1号浮筒附近会遇。引航员沈建云立刻呼叫进口船舶引航员，提醒他高度注意并停车，同时联系直升机驾驶员，要求加速和转向，避让进口船舶，经过直升机驾驶员同意后，本船提高航速至8节，与进口船舶左对左的安全会遇。

　　0130时，经过引航员和直升机驾驶员的密切配合，一次性成功把救生员和伤员一起安全的从驾驶台左翼起吊至直升机，耗时约30分钟成功完成海上医疗救援，打通生命绿色通道。目送直升机在夜幕中消失在天际，船长抹干额头上的滴滴汗水，向引航员沈建云致以由衷的谢意。深圳港引航员再一次通过发挥精湛引航技艺，克服技术困难，践行生命至上、救死扶伤的人道主义精神，得到港航企业的充分肯定。（深圳港引航站 沈建云、张思蜜）