日前，世界银行和集装箱航运市场研究机构（IHS Markit）最新发布的全球集装箱港口绩效指数（CPPI）排行榜中，6个中国港口进入榜单前10名。深圳港西部港区的赤湾港与蛇口港名列前茅：赤湾港位列第3名，居全国沿海集装箱港口之首；蛇口港位列第9名。据悉，此次IHS Markit是基于船舶在港停留时间等指标，对全球351个集装箱港口的周转效率等各种数据进行分析评比，形成集装箱港口绩效指数排行榜。

　　据联合国贸易和发展会议统计显示，全球货物贸易的80%通过海运实现，在新冠肺炎疫情蔓延全球的形势下，港口作为海运通道的关键节点，在全球经济中特别是对国际物流供应链的作用愈加突显。引航员作为连接港口与外轮的纽带，在外轮进港时，第一个登轮；外轮出港时，最后一个离轮，为港口保驾护航。引航员及时的登离轮、高效且安全靠离泊作业，不仅大幅提升港口泊位的利用效率，而且为港口货柜的周转提供极大便利。

图一：全球港口绩效指数排行榜

　　据初步统计，深圳港今年1-3季度货物吞吐量2.09亿吨、集装箱吞吐量2141.35万标箱，分别同比增长9.93%和13.22%，1-10月外贸进出口总值占全省的35%。港口生产实现逆势大幅增长，港口绩效指数大幅提升。这些都与港航企业、口岸管理部门、船代公司以及引航站的通力协作、锐意进取是密不可分的。尤其在新冠疫情全球肆虐，“外防输入、内防反弹”形势依然严峻，取得这份靓丽的成绩更是难能可贵。自2020年3月至2021年11月，深圳港引航站共引领来自疫区、船员报告身体有发烧等疑似症状的一类、二类疫情防控重点船舶14069艘次，报告发生新冠肺炎疫情船舶31艘，涉及引航员61人次。自今年6月初以来，根据广东省交通厅疫情防控相关指示精神，引航站对所有引航员实行集中居住点至引航工作地“两点一线”的闭环管理。一个闭环周期约为7周，即3周排班作业，2周集中隔离，1周居家健康监测，1周轮休。疫情期间，虽因隔离导致人手紧缺，但引航站迎难而上，精心部署，引航员舍小家为大家，积极参加引航专班工作，未曾因疫情而延误或拒绝任一艘船舶的引领，确保集装箱班轮船期不延误，有效保障了深圳市外贸海运通道的畅通，获得了港航企业的高度认可和一致好评。

图二：深圳港引航员在靠泊蛇口港6号泊位

　　2021年是中国共产党成立100周年，也是加快建设交通强国和“十四五”的开局之年。在双区驱动、双区叠加下，随着近期深圳西部港区妈湾智慧港正式运营，深圳港迎来发展的又一黄金期。未来，深圳港引航站将继续在市交通运输局正确领导下，砥砺前行，不断提升引航服务能力，为深圳港的蓬勃发展作出新的更大贡献。（深圳港引航站  骆胜平）