1月31日是除夕，也是春节长假的第一天，当天深圳港引航站共引领船舶65艘次，有力保障了深圳港域各港口码头的安全生产。在除夕万家灯火欢聚一堂之际，全站共有50位引航员坚守在闭环管理引航一线，有2位实习引航员参加远洋实习，有3位调度员坚守调度岗位，无法与家人团聚。

　　其中引航员郭振义在除夕夜连续引领3条大型船舶，在外籍船舶上以白衣侠的形象、奋斗者的姿态完成了他的别样跨年仪式。

　　1月31日16:00时，郭振义背着沉重的引航包从西部港区引航员闭环点出发前往码头作业；17:00时，他佩戴护目镜、手套和口罩，穿着防护服，登上被引船舶“东方卢森堡”轮执行离泊引航计划。紧接着，20:30时他又将引领“达飞麦尼”轮靠泊。除夕夜，他既无法和家人吃上一顿温馨的年夜饭，也无法赶上站里为闭环管理中的引航员精心准备的除夕晚餐，拖轮上一顿简单的盒饭就是他的年夜饭了。

　　2月1日，新年钟声敲响，郭振义在拖轮上收到了来自船员的第一声新年祝福。大年初一00:30时，他又登上“希麦西港”轮，在新年的爆竹声中开启了引航站虎年的第一艘船舶的引航任务。等他回到引航员集中居住点时已经是新年初一凌晨2点，站里放在他房门口的除夕晚餐等候了8个小时，早已凉透。“我有很多次都是在工作岗位上跨年的，虽然有点遗憾没能在除夕阖家团聚的时刻陪到家人，但我感受到引航职责的重要性，感受到自己是被需要的，是引航站不可或缺的一份子”郭振义说。

　　初一白天郭振义又和其他9名引航员一起被专车转运至溪涌隔离点进行为期一周的隔离。与此同时，另外的11位引航员暂别家人，投入新一轮的闭环引航工作中。今年的整个春节假期他们或在闭环引航，或独自一人在隔离集中居住点度过，唯有亲友和同事们的线上问候能给他们驱散一点点孤独。

　　跨年夜，引航站职工们在群里互致祝福，其中有一点最突出的就是，希望疫情早日结束，引航生产平安无事故，引航员们身体健康，早日回归正常的工作和生活节奏，这也是对引航员最实在的新春祝福。

　　因引航365天全天候作业的工作特性，引航员心中几乎没有节假日的概念，疫情之下更是如此，他们心中只有一轮又一轮的闭环管理周期。他们放弃了规律的作息，放弃了照顾陪伴家人，以实际行动为港口生产及民生保障保驾护航。（深圳港引航站 张思蜜）