如何避让西部水域的小型船舶

引航员 刘铁英

深圳港西部水域与香港西北部水域和伶仃洋东槽相连，过往船舶密集，流量较大，特别是小船（运砂石、捕鱼等）为了赶潮水或顺水航行，有时成群结队，活动频繁，这些小船大都属“游击队员”，没有什么航海规范可言，对航行安全威胁较大。因此，研究其规律，提高避碰效果，是十分必要和有益的。

1.要了解和掌握小型船舶的主要特点

所谓“小型船舶”，船长小于二十米的货船。而这类小型货船多数航行于珠江三角洲运输砂石。

其主要的特点是：

(1) 设备简陋。一般无雷达，有的无VHF电话，有的无号笛，助航仪器只有磁罗经。

(2) 有不按规定显示航行灯现象。

(3) 不懂避碰规则或不执行避碰规则。

(4) 无证驾驶较严重。

(5) 超载现象严重。

(6) 经常成群结队乘潮水从上游驶向下游，或从下游驶向上游。

2.加强了望，事先全面了解海面情况

(1) 引领进口船时，在乘拖轮出海登轮途中，可到拖轮驾驶台进行了望，事先了解锚地、航道中的船舶动态和分布情况。虽然在登轮前与登轮后所观察到的船舶动态和分布情况不尽相同，但变化不大。即使有变化，通过分析了解得到的情况，，也能做到心中有数，对航行安全会有一定的帮助。

(2) 引领出口船舶时，在登轮前与登轮后，同样地也要事先了解港池、航道中的船舶动态和分布情况，做到心中有数。如能见度不良时，充分利用一切可利用的手段，也可安排拖轮在前面护航，帮助了解船舶动态和分布情况，保障航行安全。

3.对于不按规定显示航行灯的小型船舶的避让方法

航行灯是用来表明船舶夜间或能见度不良时船舶长宽、大小、动态、种态的，是保证夜间或能见度不良时船舶航行中安全的最重要条件。在西部港区航行的小型船舶，夜航时航行灯多数不合乎标准，如亮度不够，红灯或绿灯变成白灯，航行灯位置或角度不准确等。由于这些小型船舶只有一套航行灯，又无报警设备，故航行灯出现异常，不能及时掌握情况，甚至不能及时修复。驾引人员无法通过这些不标准的航行灯来判断其船首向或动态，无疑增加了避让的难度，这一点驾引人员应引起注意。还有一种更特殊的情况，西部港区水域紧临香港，夜间走私小船较多，这类船舶根本不开航行灯，这不仅造成了避让上的困难，有时根本就无法避让。对于这类小型船舶的避让方法是，一旦发现，在当时环境和条件允许下，最好是远离它。如可能发生碰撞危险时，应果断采取停车、倒车。

4.对航行在航道中不按章避让航行的小型船舶的避让方法

《国际海上避碰规则》第九条2款规定“帆船或者长度小于二十米的船舶，不应妨碍只能在狭水道或航道内安全航行的船舶通行”。根据这一规定，这种小型船舶应主动避让只能在狭水道或航道内航行的船舶。由于小船不懂避碰规则，在赤湾、蛇口航道航行与小船有碰撞危险时，仍要采取有效的避碰措施，防止发生碰撞事故。可先拉声号警告，如警告无效，最好用减速、停车、保持航向、甚至倒车来避让。大型船舶在狭窄航道航行，由于受水域限制，用转向避让小船是比较困难的。转向角小，效果不大；转向角大，有可能冲出航道造成搁浅。如搁浅损失更惨重，脱浅费用大，船体也会受到严重的损伤，甚至会封港。所以说，一般用车让为主，采用减速、停车、保向、倒车来避让较可取。

5.对于“了望死角”的小型船舶的避让方法

所谓“了望死角”，系指《国际海上避碰规则》第九条六款所说的“被居间障碍物遮蔽”。在突堤拐湾处，如蛇口港区9号泊位或锚地大型锚泊船，就会产生“了望死角“。在“死角”内的船舶动态便无法看到。为保证船舶航行安全，当船舶航行在这些水域时，要提高警觉，采取必要的措施，一方面，减速或仃车，鸣号一长声警告。另一方面，要留有一定的宽度，以防“了望死角”内突然有小型船舶出现，造成紧张局面。

6.对于超载小型船舶的避让方法

许多小型船舶存在超载现象，使本来不高的干舷变得更低，与这种小船会遇时，应提前减速，以防止浪损造成小型船舶沉没。如有可能，要远离它。

7.对于小型船舶群的避让方法

避让一条小型船舶比较容易，同时避让几条小型船舶较为困难。我的体会，同时避让几条小型船舶，如有可能时，把所有应避让的小船放在一舷，防止钻档。万一钻了档怎么办？有一避让原则可供参考，即先让左舷的，后让右舷的；先让碰撞危险大的，后让碰撞危险小的，先让近距离的，后让远距离的，并避免小型船舶进入大船的盲区。如进入了盲区，可根据小型船舶进入盲区前的航向、航速来判断小型船舶位置。必要时减速、仃车、倒车，以防碰撞。如有可能，也可询问拖轮，其小型船舶在什么位置。另外，还应注意有的小型船舶在航道或码头泊位附近锚泊，以防把锚泊的小船当成在航船。

8.能见度不良时的避让方法

由于小型船舶，有时雷达难于发现，在近距离内突然发现，难免产生紧逼局面。能见度不良，驾引人员要加强了望，集中精力，使用安全航速，并鸣雾号以警告之。

总之，对避让西部水域的小船，应按避碰规则使用安全航速，早让、宽让，并用声号或航向表明船舶驶往的港区或避让意图，达到避让的协调；发现碰撞危险时，采取避让措施一定要及时准确，避免发生碰撞事故。另外，对进行拖带的小型船舶在操纵上的某些困难，应加以考虑，以争取避让上的主动。